新华网伦敦4月4日电(记者王艳红)云层中的过冷水滴在飞机机翼上凝结成冰，有可能影响平衡，导致飞机失事。美国科学家研究出一种借助雷达技术检测云层中水滴大小的方法，希望能用于帮助飞行员避开危险的云层。

　　据最新一期英国《新科学家》杂志报道，云层中温度已经降到冰点以下、但仍保持液态的微小水滴，在接触到寒冷的机翼表面时，会迅速凝结成冰。不同尺寸的水滴，结冰的方 式也不同。

　　直径在50微米以下的水滴，主要在机翼前方边缘结冰，机翼里的加热器可以去掉这些冰。直径在500微米以上的大水滴，则会在机翼表面凝结成光滑的冰层，对飞机的稳定性影响不大。但直径在50至500微米之间的水滴则非常危险，它们主要在机翼下方结成粗糙的冰层，粗糙的表面会使掠过机翼下方的空气产生微小漩涡，减少机翼所承受的升力；这些冰还会增加机体重量，进一步加重发动机的负担。在这些因素作用下，飞机有可能失去平衡、翻滚坠落，酿成坠机事故。

　　美国国家海洋和大气管理局的科学家采用雷达技术来检测云层中水滴的大小，他们从地面向云层中以特定角度发送偏振的无线电波，通过观察反射回来的电波的偏振特性，就可以判断云层中水滴的尺寸范围。

　　一般的商业客机在飞行途中大多数时候处于云层上方，但它们在起飞和降落时会穿过云层，特别是飞机等待降落时一般要作绕圈飞行，这种状态下尤其要保持稳定性。科学家研究出的这项检测技术已经在美国的一些机场开始试验，如果被证明可靠，它将有助于减少坠机事故。(完)