[英国《国际飞行》2002年3月5~11日报道]本月末，韩国政府将作出决定，从其国家控制的研究院ADD和韩国航宇工业局(KAI)中选择其一作为主研制商，研发多用途直升机(KMH)。

　　韩国目前需要约400架KMH来取代其军队中现役的麦道公司的MD-500和贝尔公司的UH-1H直升机。新直升机将被设计为通用/攻击两用型，通用型的研发将率先开始。

　　尽管政府最近曾决定将该计划搁置，转而购买36架攻击型直升机以达到其AH-X武装直升机计划的要求，KAI的官员仍相信KMH计划可以继续进行。假如政府选择了ADD来发展KMH，那么ADD将负责挑选外国合作商，但大部分的具体研发工作仍将由KAI来完成。ADD目前还正负责KT-1国产教练机项目，细节设计和批量生产也是由KAI完成的。

　　韩国国防部仅公布了关于KMH性能要求的少量细节，包括需要双发引擎，最大起飞重量为6800千克等。

　　贝尔公司有望为KMH提出可行的设计方案，或制造军用型贝尔/KAI427直升机。最新在研的还有一种名为"凤凰"的通用型直升机。欧洲直升机公司也表示可以与韩国工业部门合作，发展新一代EC155中型双排座直升机。另外西科斯基公司与韩国航空公司去年底也宣布他们将联合推出KMH的设计方案。