[英国《防务系统日刊》2002年1月15日报道]美国空军汉斯科姆基地的电子系统中心正在采办一种能够增强空军和国民警卫队(ANG)机动运输能力的新型空中交通管制系统。

　　该机动进场着陆管制系统(MACS)是一种可快速部署、高机动性的空中交通管制系统，在所有可运行气候条件下，无论白天还是夜晚都可为军用及民用飞机提供服务。

　　目前，分别在美国空军和ANG服役的AN/TPN-19和AN/MPN-14K两部雷达着陆控制系统均将被MACS取代。

　　MACS有3个独立的子系统，即空中监视雷达系统、运行子系统和精确着陆雷达系统。

　　MACS改进的性能包括:系统操作可靠性至少可达99%。精确着陆雷达探测跟踪能力的准确度至少可达99%。旧系统工作8小时后就需要8小时停机保养，而MACS工作每100天只需1天保养。

　　MACS不同于旧系统，是全数字化的，可满足未来美国联邦航空局空中交通管制需求。

　　MACS易部署，最多只需3架C-130"大力士"飞机就可完成包括全体工作人员及零部件在内的系统部署。而目前使用的TPN-19系统需要7架C-130用于部署。

　　操作员将使用MACS进行飞机进出场排序和分离、导航支援、空间管制，并可同飞机、临近设备及子系统进行语音通信。

　　MACS还可自动应答军民需求，在部署时具有抵抗可能遇到的各种不利条件的能力。

　　全球空中交通运转机动指挥管制计划办公室签订一项价值950万美元的合同，用于为ITT公司开发精确着陆雷达子系统。完整的精确着陆雷达系统合同价值预计4550万美元。ITT公司还是MACS另外两个子系统的主要承包商。

　　ITT公司计划于2006年6月交付18个装有精确着陆雷达系统的MACS。首部精确着陆雷达预计于2004年11月完成测试。

　　完成的系统中将有8部交付空军作战司令部(ACC)，另有10部交付ANG。