新华网洛杉矶9月19日专电(记者支林飞)：在上周发生恐怖分子劫持飞机撞击纽约世贸大楼和五角大楼的事件后，美国政府和有关公司意识到重新设计飞机驾驶舱门的重要性，目前正在加紧设计坚固安全的驾驶舱门，以防止将来歹徒侵入驾驶舱劫持飞机的事件重演。

　　据美航空官员19日向媒体透露，由交通部长下令成立的一个紧急委员会将更换现有民航客机驾驶舱门的工作作为当务之急，联邦航空局开始向包括世界最大的飞机制造商波音公 司在内的公司征集新舱门的设计方案。

　　在过去强烈反对加固驾驶舱门的美航空公司飞行员协会目前也改变了立场。该协会过去反对更换舱门的理由是：舱门太坚固的话，在飞行中发生紧急情况时，会影响飞行员逃生。航空专家过去也不太赞成加固驾驶舱门，理由是驾驶舱门如果太坚固的话，那么在飞机机舱内压力急剧降低的情况下，舱门会被强大气流吸走，横穿飞机机舱，从而对飞机和乘客造成致命的损害。

　　不过，材料专家指出，现有科技水平和新材料解决了这个问题，可以制造出既坚固又轻巧的驾驶舱门。在1988年发生泛美航空公司103航班在苏格兰上空爆炸的空难后，由于怀疑该航班是放置在行李舱内的炸弹被引爆而坠毁的，因此美联邦航空局随后要求对飞机行李箱进行了防弹设计。

　　为该防弹行李箱制造锁具的新泽西州的星系科学公司表示，它目前已设计出一种使用防弹材料的轻巧坚固的驾驶舱门，该门还有一个通风系统，可防止驾驶舱和机舱的气压不平衡问题。该公司表示，它已向联邦航空局提供有关设计资料以供审议。波音公司也表示，它已成立一个专门的技术小组，研究重新设计客机驾驶舱门的问题。

　　但据报道，除非联邦航空局下达硬性命令，否则深受这次恐怖事件打击的各航空公司不愿对现有客机的驾驶舱门进行改造，因为每架飞机改造驾驶舱门的成本高达5万美元。(完)