中新网北京8月16日消息：有报道说，因为设备供应船出发时间的延误，打捞库尔斯克号核潜艇沉没船体前端部分的工作时间表也作出变动。作业承包商荷兰公司的一名发言人今天在鹿特丹否认了这种说法。

　　该公司联络部经理瓦尔德说：“根本没有时间耽误的事情。该设备我们已经使用了多年，但是总需为每项工作做调试。测试包括切割用在库尔斯克号上的同类钢材。”他补充说不存在因为对设备作出基本技术改动而造成延误的问题。

　　他认为，供应船应该在周末抵达沉船地点，虽然确切日期尚不清楚。

　　他还驳斥了关于荷兰方面担心俄罗斯潜水员技术不能胜任的报道。瓦尔德说：“他们已经证明了自己的能力。如果他们不行，我们会作出反应的。”

　　俄罗斯海军新闻办公室主任迪加罗昨天说，虽然在库尔斯克号船壳上切开洞口的工作相当复杂，潜水员在艰难的环境下仍然提前完成了任务。

　　他说，希望潜艇前端船身的隔离工作能在原定的8月20日如期开始，虽然一艘供应设备的船只尚未赶到沉船位置。

　　俄罗斯北方舰队的海军飞机继续在库尔斯克号打捞地点上空对巴伦支海域进行监视。

　　打捞行动的总指挥部旗舰恰帕申科号、德切内夫号和罗姆阿尔德•穆克勒维奇号水温测量船、KIL-143技术支援船、塞克斯顿号海上拖船和思维尔号医疗船也仍在继续进行海上巡逻。

　　在潜水员清除潜艇三号和四号舱的压力室与船体外部之间的残骸时，报告表明辐射水平正常。预定在船体上切开的二十六个孔洞中已有十三个完成，打捞用缆绳将固定在这些孔洞上。

　　许多媒体的记者已经受邀前往俄罗斯总统新闻部领取证件，准备采访8月23日在赛维罗德文斯克用于打捞的趸船的工程启动。

　　参加打捞的荷兰公司Mammoet和SMIT International在其网站上说，在摄氏零到六度的水温条件下，潜水员使用高压水枪和研磨剂在船体上割开口子。

　　一旦库尔斯克号残骸上的准备工作完成，一艘大型趸船将把打捞用的缆绳沉下海底，并通过在潜艇外壳上的孔洞用大的钢栓加以固定。该公司说，每一个固定点在打捞之前都要接受两倍于所需的拉力测试。

　　由二十六台电脑控制的缆绳每根由三十五股内绳绞缠而成，能承重900吨。这些绳索将把库尔斯克号潜艇残体从巴伦支100米深的海底提出水面。

　　这个网站说，提升过程将受到以厘米计的精确控制。每根绳索可以单独调节，以便将库尔斯克号船体承受的拉力降至最小。