[美国《航空周刊与空间技术》2001年5月28日报道] 德国航空航天研究院(DLR)和法国航空航天研究院(ONERA)将大大加强它们之间已有的联系，希望最终使它们的业务一体化，并成为新的泛欧航宇研究组织的核心。这一倡议是在欧洲工业界和政府要求密切欧洲航宇研究项目间的协调和一体化的呼声下提出的。

　　如果欧洲要想赶超美国在航空领域的领导地位，建立航宇研究联盟是必要条件。过去 两年中欧洲航宇工业的迅速重组加速了这一需求。

　　ONERA和DLR在1994年已建立起了一个松散的集团组织，称作"欧洲航空研究倡议"组织。现在双方希望合作能再进一步，包括更紧密的联系、共同项目、混合研究小组，最终是实现完全一体化。DLR总裁科勒尔认为，双方完全合并的时间肯定将大大提前，于十年内结束。

　　ONERA和DLR目前每年的研究经费为7亿美元，雇员6000名，双方已有的研发合作领域涉及直升机、液体推进系统和试验测量技术。

　　直升机为双方目前最大的合作领域，双方不久将宣布一组固定翼飞机研究课题。

　　ONERA、DLR和荷兰航空航天实验室(NLR)正计划组建一家试验合资企业，称作"航空试验联盟"，有可能将三方的风洞联合起来。意大利航空航天研究中心(CIRA)也有可能加入。

　　NLR与DLR合作已有25年，双方已有一个风洞合资企业DNW。ONERA和DLR想争取法国航天局CNES加入自己的联盟，从而构成未来欧洲航宇研究联盟的基础。DLR在1997年与德国航天局DARA合并过。法国政府有意让ONERA与CNES联合，以重组本国的研发机构。但CNES方面不赞同这一联合，认为自己主要是一个项目管理机构，研发活动是第二位的；而且双方归不同的政府部门管。

　　(航空工业科技信息中心)