台军对其拥有的S-2T反潜机矢志不谕，强调在台军获得其它远程固定翼反潜机之前，S-70C反潜直升机及S-2T反潜机是台湾目前空中反潜利器，若台海军失去此一空中反潜能力，势将严重影响台军反潜作战能力。台海军认为，海军最重要的任务就是要维持航运的畅通；由于水面舰艇必须保留战力进行最后决战，因此有关开辟安全航道等重担，几乎全落在反潜机身上。而目前台湾所使用的反潜机中，固定翼机只有S-2T一款；但事实上旋翼反潜机必须配合舰艇进行各种反潜作为，属于近程的反潜作战。一架S-2T的反潜能力，相当于一艘诺克斯级舰艇加上旋翼反潜机；两相比较，固定翼反潜机对于台湾反潜作战方面的重要性不言可喻。固定翼反潜机搜索范围大，在速度方面可取得优势，不但不受潜艇威胁，反而是克制敌舰艇潜入的最有效利器。在海军原有的规划中，计划采购两个中队的远程固定翼反潜机，配合S-2T现有的反潜武力。

　　S-2T是台湾海军目前仅有的固定翼反潜机，原先编配于空军，前年改编至海军航空指挥部。自1990年台湾空军陆续换装该型反潜机之后，侦潜率大为提升，并曾在1994年汉光十号演习期间率先发现潜伏于演习区附近的潜艇，是台湾反潜战力中不可或缺的主力。台湾使用S-2追踪者Tracker系列反潜巡逻机的历史，可追溯自1966年，当年台湾空军购入十架美国海军S-2A，次年成立反潜中队，隶属空军第六联队，为一独立作战中队。1976年起，台空军陆续购入32架美国海军S-2E及S-2G，1979年，扩编为反潜机大队，并执行寿山二号计划，陆续进行换装工作，隶属空军第439联队。为适应反潜武器进步及因应未来台军反封锁作战需求，空军乃于1991年执行天山计划，与美国格鲁曼公司合作，提升现役S-2E及S-2G性能，将其改装成S-2T涡轮追踪者Turbo tracker式反潜巡逻机，第一次试飞时间是1988年7月，并于1990年起陆续换装。

　　S-2T改用两具性能较佳的TPE-331-15AW涡轮螺旋桨发动机，并换装四叶式可变式螺距桨叶，使最大速度及巡航速度增加不少，载重量也增加五百公斤。反潜装备及航电也有大幅度改良，包括GEC公司的MAPADS920F型声标讯号处理器、ASQ-504磁测仪、ARR-84声标讯号接收器、APS-504海面搜索雷达、AAS-40前视红外线夜视仪、SN-150战术导航系统及Collins公司的航电系统。改良后的S-2T性能提升以ASN-150战术导航系统最为重要，有了ASN-150之后，S-2T就可以与S-70CM-1进行数据链连系，同时在空中值勤的S-2T与S-70CM1就可以看到同一个战况图，使反潜作战更容易进行。而加装AAS40前视红外线夜视仪后，也使S-2T拥有夜间搜索能力，可于夜间或天候不良时搜索可疑的海面目标。S-2T可携带二枚MK46型反潜鱼雷，翼下挂架则可挂载二枚MK54I型深水炸弹。S-2T原由海、空军人员共同操作，正、副驾驶为空军人员，二名侦潜官则由海军派任；1998年7月1日移编海军后，所有人员、装备隶属海军舰令部所属的航空指挥部，改编为飞行一大队，台军反潜指挥体系自此转由海军统筹运用，继续执行空中反潜任务。

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