澳大利亚海军正在开发一种新概念的多用途辅助船，该型船将用于代替现有4艘计划于2015年退出现役的两栖运输船。新的辅助船将能完成舰队补给、部队运输、后勤支援，甚至航空支持的任务。该船将以商业标准建造，采用模块化概念设计，从而达到减少材料和费用消耗的目的。

　　该船吨位达到22000吨，具有全通飞行甲板，在甲板的右舷采用一个小的、类似航空母舰的“岛”式上层建筑。全通甲板可以为直升机起降、存放直升机、模块化兵员舱室和车辆放置提供大量空间。

　　多用途辅助船总长达到224米，船宽为40米，其飞行甲板可以不受阻碍地允许6架“黑鹰”尺寸的直升机同时作业。其内部空间可以存放20架“海王”直升机。可以混合装载侦察、火力支持、反潜/反舰直升机等。也可以装载多架MV-22“鱼鹰”倾转翼飞机。船上也可以装载登陆艇。

　　另外，在加装补给设备后，可以为行进间的舰只提供补给。这型船在执行舰队补给时，可容纳5353吨燃油，871吨AVCAT，400吨淡水和250吨武器装备。上层建筑的前、后各有一部70吨的起重机用于装载登陆艇。船上有运输1200名士兵的空间，其中400名士兵居住在该船已有的固定舱室内，另800名士兵将由通过临时舱室放置在前甲板容纳。这些居住舱室和空调模块均基于标准集装箱的尺寸，并能通过尾部跳板进行运输装卸。预计船员为175人。车辆甲板共有840米长的车道，可装载轻型火炮、装甲车、中型卡车等，甚至可以运送“豹”式坦克。

　　与此同时，由于车辆甲板的层高经特别加高，所有在必要时可以运载直升机。其两栖运载的总能力达到5000吨。尾部船坞是否设立还在进行相关的可行性研究。推进系统采用2台14480千瓦的中速柴油机，驱动2个可调螺距螺旋桨，最大航速超过22节。航程为6500海里。单艘船的费用大约为2.53亿美元。

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