各国海军都在追求新型的高速艇艇壳形状。一般来说各种高速艇的长度在20-120英尺，但是它们在世界各地船厂建造的艇型大同小异。许多具有深-V线型，有些修改成浅-V性尾部，但是全都具有双曲线船首。在许多情况下，这些艇都有严重的适航性问题，并且其速度在砰击和船首波浪产生的附加阻力联合作用下而受到限制，而且很难维持高航速。由于现有动力艇艇壳设计均是基于飞机原理，因此其内在问题达到飞机同样的速度以得到适合的速度和燃油效率是可能的。这通常需要安装大型平衡翼和两个高速齿轮箱。依赖艇的应用，当负载因齿轮箱和人员超过发动机负载时成为一个真正的问题。事实上，一些艇将不会一直处在飞机状态，船首平衡以产生大的船首波并大量损失效率和加大燃油消耗。

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