解放军报北京8月28日讯魏林报道：俄罗斯海军“库尔斯克”号核潜艇在演习中发生事故，沉入海底，军方紧急援助无效，118名艇员全部遇难，引起了世界各国广泛关注。我国深潜救生技术如何？笔者走访了哈尔滨工程大学的几位知名造船专家。他们分别从深潜救生艇的总体性能、动力定位技术和水声技术等方面介绍了我国深潜救生技术的发展情况。几位教授透露，我国深潜救生技术已经达到一定水平。

　　这次失事的“库尔斯克”号潜艇离岸并非很远，水深仅有百余米，为什么救援那么困难？主要原因，一是救援环境不好，事故区域风浪较大，海底水流湍急，特别是潜艇失事时是艇艏向下，并非水平沉底，同时艇身又向右倾斜了60度，这就给救援艇与失事艇的对接带来了极大的困难；二是担任救援任务的是一个“援救舱”，而非救生艇，援救舱上的动力很可能不足以抵抗海流的干扰，又难以在大角度倾斜的情况下实现对接，这就给实施有力的援救带来困难。

　　几位教授介绍，哈尔滨工程大学多年来一直在我国深潜救生研究中担任重要角色，深潜救生艇上已配备了他们开发的动力定位系统。目前他们正在研制更为先进的动力定位系统，它可以通过动力装置保持多个方向的定位，在海深流急、海水混浊、艇位不正的情况下也能够迅速与目标对接，也就是说，在失事潜艇呈较大倾斜角度的情况下，也能迅速与其对接。

　　一位水声专家谈到，救援失事潜艇，首先要发现它，找到救生舱口的准确位置，才能实现对接，这就要依靠水声定位技术。我国的这项技术已经比较成熟。

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