来源：观察者网　　

　　[文/观察者网 堵开源]据美国《防务新闻》17日报道，英国国防大臣加里·威廉森在昨天开幕的范堡罗航展上宣布英国将会投资20亿英镑研制新型战斗机概念原型机“暴风”（Tempest），该机将采用一系列最先进的技术，号称“第六代”战斗机，比现有的F-22\F-35等战斗机领先一代。航展上同时还展出了“暴风”飞机的等比例概念模型。

　　报道称，加里·威廉森表示，英国政府将投资20亿英镑（约合26亿美元）来研制一种新型战斗机概念原型机，该项目到2025年截止，届时将决定该项目是否最终能够发展成新一代实用战斗机。这架飞机——绰号被定为“暴风”（沿用二战时著名战斗机的名称）——由英国宇航（BAE）公司、罗尔斯·罗伊斯公司、意大利莱昂纳多公司和欧洲导弹公司（MBDA）联合研制。

　　“暴风”战斗机与F-35、“台风”比翼齐飞想象图（下）

　　彭博社发表的文章认为，英国这一项目带有明显的“后脱欧时代”的烙印，其可能进一步扩大业已存在的，空中客车公司内部的裂痕。此前，空客公司把欧洲主要国家联合在一起，研制出了“台风”战斗机。但如今，法、德已经宣布单独“组队”开发下一代战斗机，英国此次拉拢多个欧洲伙伴另起炉灶，完全抛开了空客这个欧洲合作的象征。

　　英国国防大臣威廉森表示：“在战争方面，我们正面对着一个危险的新时代”他表示：“不论是在本国还是海外，保持制空权至关重要。”，他宣布，今年年底前，将会宣布关于该机的更多技术细节，而英国的最终目标是在2035年让该机正式服役。

　　“暴风”战斗机将采用虚拟座舱技术，只有带上AR头盔才能看到仪表

　　不戴头盔的话，座舱看起来什么都没有——这种设计的妙处……反正小编是不懂了，就省一套仪表钱？

　　戴上头盔后，可以看到模拟景象，与实际肉眼看到的影像叠加

　　威廉森表示新机将给英国带来超过10万个相关工作岗位，其中18000个直接制造飞机的工作机会，10万个供应链相关的工作机会

　　目前英国正与多个国家商讨在这一项目上展开合作的问题，威廉森宣布该项目在英国本土将创造18000个工作机会，同时还有十万个支持岗位。据称，目前瑞典萨博公司正和英国商讨合作的可能，同时日本也可能加入合作。此外，彭博社认为，随着中印近年来关系紧张，在先进战斗机领域感到巨大压力的南亚大国可能也会加入英国的这一项目。

　　英国已经将其“未来空战策略项目”部门命名为“暴风团队”，由4家航空企业和英国空军快速能力办公室组成。

　　观察者网军事评论员表示，目前关于“暴风”的相关信息，主要是范堡罗航展现场英国散发的公开资料，从中我们可以看到，“暴风”将采用一系列“革命性”技术，虽然对于这些技术究竟能发挥什么样的作用，以及这个模型上究竟体现了未来战斗机的几分风采，目前还有很大的未知数。

　　首先，根据现场资料，“暴风”最引人注目的特点是“虚拟座舱”，在它的模型上也体现了这一点，驾驶员面对的座舱就是一个光溜溜的平面，没有任何仪表，飞行员带上具备AR功能的头盔，才能看到必要的数据信息。很难想象，这种激进的设计会在未来十几年内运用到战斗机上。

　　此外，关于该机到底如何称得上“第六代”，BAE散发的材料强调了无人僚机，信息化等方面的特点，但这些究竟和五代机有什么本质区别，并没有讲清楚——事实上不仅是没有讲清楚，反而是有堆砌最先进战斗机技术词汇之嫌，例如在材料中画了一张类似“战斧”的导弹，下面写着“高超声速”——然后也不知道到底是说这种战斗机能通过某种手段实现高超声速飞行呢，还是会配备高超声速武器呢？还是别的什么……

　　目前这一项目最“实锤”的部分，当属罗罗公司发动机的愿景

　　从这张图上看，“暴风‘将与与它机体相似的无人僚机配合作战，无人僚机将具备成本可承受的特点，扩展战斗机的探测、打击范围，并在必要的时候保护有人战斗机

　　莫名其妙就“高超声速”了，也不知道到底是说要装高超声速导弹，还是飞机就能高超声速（当然这不大可能）

　　整个PPT给人的感觉，就像是卖保健品的，什么“纳米”啊，什么“引力波”啊……啥概念新奇就把它写在上面，至于具体这些概念和产品如何结合……至少画PPT的人自己也没想好

　　一脉相承——上图为BAE和麦道联合参加美国JSF战斗机竞标的设计方案

　　当然，英国作为老牌航空技术强国，还是有它的底蕴的，罗尔斯·罗伊斯展示了这种战斗机最“硬”的料——先进的“第六代“发动机，从展示材料来看，这应该是一种新一代的中等推力发动机，其涡轮、风扇的级数比目前最先进的F135更少，并且声称具备全机热管理、动态性能管理等一系列目前尚属于构想阶段的先进技术。虽然这仍属于“画饼”，这是“劳斯莱斯”的饼，毕竟罗尔斯·罗伊斯作为世界顶级发动机企业的名头还是够响亮的，光是品牌价值凭空就增加了相当的可信度。

　　先把MBDA已经搞定的导弹放在边上，以显示这个概念还有“瓷实”的部分

　　至于这个飞机的总体设计，且不论气动性能的问题，至少外观上，体现了英国设计师在制造一种“又丑又怪”的飞机方面，无可匹敌的天赋……

　　在范堡罗航展上，“暴风”引起最多关注的是它炫酷的座舱设计，参观者纷纷等上飞机旁边的架子，体会未来座舱的感觉，至于飞机模型本身，大家似乎并不打算深究

　　总的来说“暴风”还是一个“噱头”为主的项目，仅从其目前展示的模型来看，这仍然是一种具备典型第五代战斗机特点的战斗机，其总体布局设计和21世纪初BAE与美国麦道联合提出参加JSF项目竞标的设计方案，以及英国稍后研制的“复制品”原型机明显一脉相承。至少说明在隐身外形设计上“暴风”将会延续英国此前战斗机项目的成果。

　　此外，有一些网络分析人士认为，该机模型上和设想图上似乎没有表现传统的襟翼、副翼、前缘缝翼等气动控制面的设计，或许表明该机会采用可变截面机翼之类的“黑科技”——不过这个可能性非常不大，因为目前为止“暴风”的模型显然还没有进入具体设计阶段，仅仅是“看个大概”，从这模型上做太多的分析似乎有点过头了。

　　历史上的“暴风”（tempest）战斗机是英国在霍克“台风”（Typhoon）战斗机基础上改善机翼设计而来的一种战斗机（曾用名“台风II”），1944年服役，它的机动性能并不好，但低空高速性能突出，所以在二战期间主要被用来作为拦截V1导弹的截击机，以及承担大量对地攻击的任务