这几天，一份关于1993年瑞典主战坦克选型的报告在网上引起了轩然大波。报告中提到在瑞典测试中的M1A2主战坦克首下装甲的抗穿能力只有不到400mm RHA的水平，对于那些长时间活在M1A2坦克神话中的人们可谓是一道霹雳。对此，他们选择了不相信。有很多网友给我留言，希望我也能说点什么。

　　关于瑞典主战坦克选型中所谓M1A2坦克首下装甲防护不足的问题，我只能说有这个说法一点也不奇怪。因为本来M1A2的首下就不够厚，早在海湾战争结束时就有普通M1A1首下400mmRHA抗穿的说法。海湾战争中美国人用的是有贫铀装甲加持的M1A1HA，M1A2在M1A1HA的基础之上主要的改进就是加了车长周视，首下又没怎么动。1993年参加竞标的M1A2坦克如果撤掉贫铀的话，首下装甲防护可不就是抗穿400mmRHA么。

　　当然在瑞典选型中豹II战胜M1坦克，并不全是因为防护的问题，瑞典方面还是有其全方位的考量标准的。瑞典的坦克选型最早开始于1989年，当时瑞典为了进行“MBT2000坦克计划”的研究探讨外国坦克在瑞典运用的可能性，曾短时间租借了美国M1和德国豹II坦克进行了比较试验。试验结果表明采用外国坦克作为来替代瑞典的S型坦克是可行的。当时瑞典以租借的形式从美国获得了两辆M1A1和一辆豹II标准型坦克。两种坦克都能适应瑞典冬季的使用，即便在雪地行驶速度也能达到70km/h。另外在瑞典军方最关心的严寒低温（-35摄氏度）的启动性能方面，豹II坦克通过加热冷却液使得坦克从发动机启动到投入作战只用了50分钟（瑞典要求1小时以内）；M1A2坦克也刚好满足要求，不过德国人认为美国使用了特殊的燃料作弊。

　　1991年，新型坦克的招标计划正式启动。瑞典方面分别向美国、法国、德国和英国发出了正式的需求意见书。希望M1A2、豹II、勒克莱尔和挑II四个型号的坦克从1992年年底开始在瑞典进行试验。为了公平起见，试验方面由瑞典方面自己完成。乘员分别准备两组，轮番对各坦克进行试验。试验从1993年1月正式开始，先在瑞典北部进行寒区试验，然后在中部依次进行机动性和战斗性能的试验，最后再在南部进行维修性试验。

　　由于当时英国挑II的9辆生产型坦克均被英军占用进行可靠性试验，没有足够的车辆来参加瑞典的竞标，所以早早的就退出了相关的竞争，真正角力在M1A2、豹II和勒克莱尔之间展开。1992年10月和11月，2辆豹II、1辆M1A2和2辆勒克莱尔坦克先后抵达瑞典。后世人们老喜欢说T-80U什么的在瑞典的竞标中表现不错，其实当时T-80U并没有被列为正式候选对象，只是来陪着打个酱油。

　　1993年3月在瑞典中部进行的机动性能试验中豹II坦克在行驶3780km之后，耗油26874升；M1A2坦克在行驶3820km之后，耗油56488升；而勒克莱尔坦克在行驶3000km之后，耗油41400升。

　　在全部最终的试验过后，瑞典军方给出了以满意度概率为指标的排名。其中勒克莱尔63%、M1A2 86%、豹II 90%。在整个试验中勒克莱尔基本上最渣的，除了机动性能指标不好之外，还在寒区暴露出了液气悬挂可靠性不足的问题。M1A2和豹II坦克的表现其实不相上下，只是在机动性方面被拖了后腿。

　　至于最终瑞典政府为什么最终选择豹II坦克， 一个是因为当时2辆豹II坦克中的其中之一防护进行了全面升级的豹II TVM型（与后来的豹IIA5相近），性能和可靠性方面确实比木有贫铀加持的M1A2要强，并且还用另外1辆基本型豹II进行了对比；另外一个方面是德国人提出了100%的国际贸易补偿，瑞典人花了多少钱买德国坦克，德国就花多少钱买瑞典的军需物资。（作者署名：炮霸707的军事小站）