近日，美军飞行员EricSchultz由于坠机事故遇难，公开资料显示他近年一直承担F35试飞工作，而且是F35的首席试飞员；在美军又拒绝公开型号以后，F35很自然成为最大的怀疑对象。
图：DaveGoldfein，“IcandefinitelysayitwasnotanF-35。”
美国空军高层很快就承受不住舆论压力，其空军参谋长DaveGoldfein上将在网络上表示，他可以肯定的说，坠毁的不是F35。
美军对军机事故的信息处理，一直保持着比较高的透明程度；此次美军拒绝公布型号，说明型号本身存在较敏感的因素。现在美国媒体新一轮的怀疑对象，指向了美国在冷战苏联解体以后，从白俄罗斯和乌克兰等国引进的苏-27战斗机。
图：美国搞到的苏27
从冷战期间起，美军和苏军都通过各种渠道和办法，要搞到对方的军机进行全面的摸底测试，以研制针对性的战术和调整未来的装备性能设计方向。在冷战后爆发的实际空战中，美军对俄制战机一边倒的屠杀能力，除了装备性能的优势以外，高度有效的针对性战术也是核心关键。
这其中最为著名的就是4477红鹰中队的故事——该中队直接驾驶和评估美国获得的俄制战机。在2006年美军承认使用俄制战机进行训练和研究工作以后，该单位开始曝光。
而且与坠机实践吻合的一点是：红鹰中队的总部驻扎地和主要活动范围，就在内利斯空军基地。不过这并不是巧合，因为内利斯空军基地在美国的地位一直很特殊，是提供高级对抗训练和演习的关键基地。
图：《TOPGUN》
比如著名的红旗军演就是在内利斯空军基地展开，在美军官僚的术语中，还习惯把一些战斗机飞行员不服管束、不择手段求胜的风格，贬称为“臭名昭著的内利斯自由主义”。电影《TOPGUN》中主角的形象设定，就带有非常浓厚的这种色彩——虽然F-14是美国海军的飞机。
图：内利斯基地是红旗军演的所在地
在苏联解体以前，美军从来没搞到过苏27。目前根据美国媒体的统计，美军大概从白俄罗斯和乌克兰，搞到了总共有4-5架苏27；其中最早一架应该是在1995年11月26日，抵达美国内华达州——安-124实在太显眼了。
根据美国航空爱好者群体的统计，这五架苏27战斗机分别是su-27Pc/n36911027918、Su-27Pc/n36911027717、Su-27UBc/n96310408027以及96310418210、Su-27UBM-1c/n96310422054。
图：苏27在美国境内上空与F16进行近距离格斗对抗，“不用于军事目的”，所以这是美国民间飞行员的日常娱乐吗？
如果坠毁的是苏27，那么美军就有足够充足的动机对型号保密了——比如从乌克兰引进的两架飞机，是挂靠在民间企业名下的；而按照公开的声明，这两架飞机处于完全的非军事化状态，拆除了所有武器系统和相关的军用硬件，不以任何军事目的而引进、使用。
如果此次身亡的飞行员，真是在研究如何用F35打击苏27的过程中出现的事故，那么这算不算苏27对抗F35的第一个战果？（作者署名：候知健）
