简介：美国海军T-45教练机机载制氧系统出现问题，飞行教练员集合体罢飞
此次事件主角-美国海军航空兵T-45苍鹰教练机根据美国FOX新闻4月4日报道，美国海军100多名飞行教练员近日集体罢飞，以抗议美国海军迟迟未能解决T-45教练机制氧系统出现的问题。
令人注目的是此次罢飞的飞行员之中包括美国现任副总统之子，按照美国媒体说法，他的加入将此次事件变得更加让人注目。
此次事件主角T-45教练机是美国海军航空兵主力教练机，它是美国从英国引进的鹰60型高级教练机，这在美军之中是十分罕见的，首架T-45原型机于1988年首飞，1992年交付美国海军航空兵，主要用于训练F/A-18、AV-8B、EA-18G等作战飞机飞行员，目前美国海军装备有220架T-45教练机，编成4个中队，其中包括驻密西西比州梅里地安海军航空站第1训练联队第19、23中队，驻得克萨斯州金斯维尔海军航空站第2训练联队第21、22中队，根据相关新闻报道来看，此次罢飞的飞行教练员就来自驻梅里地安海军航空兵第1训练联队。
T-45是美国海军航空兵主力教练机按照FOX新闻说法，引起这些飞行教练员不满应该是T-45机载制氧系统出现“严重问题”，这些飞行员接受FOX新闻采访时指出T-45由于服役年代久远，故障增加，特别是机载制氧系统故障“飞涨”，此前曾经有美国海军航空兵飞行员在国会山听证会抱怨说，T-45教练机制氧系统“故障几乎翻了2倍”，就在上个星期一名飞行学员因为制氧系统故障，导致身体无力，甚至没有力气独立跨出座舱，最后被人拖出座舱。
带氧气面罩的飞行员，这不是为了显酷，而是没它不行从这里我们可以看到一个关键词，那就是机载制氧系统，众所周知，人需要氧气进行呼吸，在缺氧环境之下别说执行任务就是生存都会出现问题，一般认为缺氧超过4分钟，就会对大脑造成严重损伤，如果空气中氧气浓度低于5%，人存活时间不会超过1分钟，因此机载氧气系统被视为飞行员生命维护系统，其重要性可见一斑，过去作战飞机为了给飞行员提供氧气，需要配备庞大、笨重的氧气瓶，不但重量大，占据飞机宝贵内部空间，而且氧气瓶本身也比较危险，随着作战飞机航程、续航时间增加，传统氧气瓶已经不能适应要求，所以机载制氧系统就出现了。
机载制氧系统结构示意图，T-45此次问题可能就出现在机载制氧系统里面所谓机载制氧系统是指系统能够收集空气中氧气提供给飞行员使用，目前机载制氧系统主要采用分子筛制氧系统，它是利用变压吸附技术，从空气中提取氧气，我们周围空气除了氧气之外，还有氮气和其他气体，机载制氧系统采用分子筛通过加压将氮气等气体吸附，这样只留下氧气，然后将这些氧气收集，经过净化处理之后成为高纯度氧化提供给飞行员使用。
从这里我们可以看出，机载制氧系统最大优点就是摈弃了笨重氧气瓶，从而有效降低了系统体积和重量，因此迅速成为新一代作战飞机普遍配备，根据相关资料，T-45教练机就配备了机载制氧系统，不过机载制氧系统缺点就是系统工作受到外界影响较大，会出现净化不彻底或者污染等情况，从而造成飞行员缺氧，所以有些系统会有工作状况监测系统，一旦系统失效或者供氧浓度达不到要求，就会自动接通辅助供氧，以避免飞行员缺氧。
按照相关飞行员描述来看，T-45机载制氧系统出现问题应该就是系统出现故障，造成供氧能力不足，从前面飞行员基本上失去活动能力来看，这个供氧浓度已经不足10%，也就是正常浓度（20%）一半，一般认为低于这个浓度人基本上就失去了意识，从这个角度来讲，T-45机载制氧系统问题确比较严重，难怪飞行教练员要罢飞。
F-22机载制氧系统也出现过问题实际上这已经不是美国作战飞机第一次曝出机载制氧系统出现问题，上一次出现机载制氧系统问题是当今最先进作战飞机F-22，飞行员也曾经报告机载制氧系统出现问题，造成执行任务能力下降，甚至失去意识等情况发生，以至于美国空军一度限制F-22战斗机飞行高度，也不允许作一些高G机动，当时就有消息说可能是机载制氧系统出现问题，氧气受到污染，现在T-45出现问题可能也是这个问题，如果消息属实，表明美制机载制氧系统的确存在一些根本性缺陷。
最新消息说美国海军航空兵正在考虑停飞整个T-45教练机，以便对机载制氧系统进行彻底维护，找出原因，未来可能会考虑用T-X教练机替代T-45教练机。（作者署名：小飞猪观察）
