中新社深圳7月26日电 (记者 郑小红)26日下午，深圳机场第二跑道启用，T3航站楼钢结构同时封顶，深圳机场至此迈入双跑道运行时代。

　　中共深圳市委书记王荣、深圳市长许勤出席庆祝仪式。

　　深圳机场第二跑道在现有跑道西侧，长3800米、宽60米，可起降目前世界上最大的空中客车A380飞机。第二跑道建成并投入使用，使得深圳机场成为继北京、上海、广州、成都、重庆、昆明机场后拥有多条跑道的机场。

　　深圳机场的扩建工程平均填海厚度达8.5米，为了确保飞机起降安全，第二跑道主跑道采用了施工难度大但可靠性高的“换填法”，即把海底淤泥吸出、清理至海底硬质层后，填上符合技术标准的粗砂石块，振冲碾压、密实。

　　深圳机场扩建工程是深圳市政府的重点工程项目，位于宝安国际机场西侧、珠江口伶仃洋东侧，规划总占地面积13.23平方公里，由飞行区扩建工程、航站区扩建工程、轨道交通枢纽土建预留工程构成。第二跑道是飞行区扩建工程的其中一部分，于今年6月24日通过国家民航局组织的行业验收。

　　1991年10月12日，深圳机场正式通航。1996年12月，深圳机场成为国内第四大机场。2003年，深圳机场旅客吞吐量突破1000万人次，跨入全球百强机场行列。2007年，深圳机场旅客吞吐量突破2000万大关，跨入世界最繁忙机场行列。2010年完成旅客吞吐量2671.3万人次，货邮吞吐量80.88万吨，航空器起降21.69万架次，国际机场协会(ACI)的分析显示，深圳机场已进入全球机场50强，事实上已成为世界上最繁忙的单跑道机场之一。