新浪航空讯 美国航空(American Airlines)的母公司AMR Corp(AMR)日前发布了2011年第二季度财报，第二季度净亏损从上年同期的1100万美元，合每股3美分，扩大至2.86亿美元，合每股85美分。

　　AMR第二季度的表现主要是受到燃料成本上升31%的影响，航油成本为平均每加仑3.12美元，高于去年同期的2.37美元。这也意味着较2011年第二季度，AMR为购买航油多支付了5.24亿美元。

　　“过去的一个季度极具挑战性，”AMR公司董事长兼首席执行官Arpey表示， “我们一直力图通过有力的措施，在应对近期困难和挑战的同时，为公司的长远发展打下坚实的基础。我们坚信，着眼于2020飞行计划这一战略目标，按部就班 的推进现有各项工作不仅能实现长远的发展，还能为股东带来长远的利益。同时，我感谢辛勤工作的员工，他们在遭遇4月、5月的极端天气状况及龙卷风时，在面对异常繁忙的夏季工作时，依然保持了高标准的服务水平。”

　　同时，Arpey也列举了一些更具竞争力、行之有效的短期措施，包括以下几个方面：

　　调整了秋季美国境内的航线网络，如取消了旧金山到火奴鲁鲁，洛杉矶到圣萨尔瓦多的航班等，以此降低成本并提高营运收入。

　　配合美国航空与日本航空在跨太平洋航段的联营业务的开展，公司正在评估冬季飞行计划，并计划针对季度航线和以每周为单位调整2012年初的飞行安排。

　　美国航空宣布将停止运营设在爱尔兰首都都柏林的预定部，以降低成本。

　　美国航空同时还向美国交通部申请了暂停2012年中从纽约肯尼迪机场到东京羽田机场的飞行服务。美国航空的这一计划将从今年的9月初开始实施，旨在使其服务更能适应从大地震及海啸中逐步恢复的日本市场的需求。

　　AMR计划剥离其支线子公司AmericanEagle，并将该公司的股票向AMR股东分拆。AMR相信剥离American Eagle将使公司和股东受益，此举将确保未来该公司拥有更多的竞争优势、提供更好的服务，同时也有利于主线运力的提升和American Eagle的业务拓展。