国航成都直飞东京首航现场，国航西南分公司副总经理刘政接收媒体采访

国航成都直飞东京首航现场旅客兴奋地在机下合影留念

机组人员合影留念

架设西部第一座直通日本首都的空中桥梁

　　新浪航空讯 6月16日中午12点10分，随着执行中国国际航空公司CA423航班的空客A319飞机从成都双流国际机场直飞东京，标志着西部地区第一座直达日本首都的空中桥梁正式开通，这是国航服务地方经济、打造成都航空枢纽迈出的重要一步。东京直航的开通，改变了两地往来必须经停第三地的现状，一举结束了西部经济、人口第一大省四川省与日本没有直达航线的历史。

　　国航西南分公司副总经理刘政、成都市物流办、成都双流机场等单位的领导以及本地20余名主流媒体的记者在机坪见证了这一历史性的时刻。

　　直航航班受到旅客追捧

　　据国航西南分公司相关负责人透露，直航航班受到了成都游客的热烈追捧，截至当天，直航前两班机票均已售罄，客座率达到了100%。这位负责人还表示，目前日本旅游处于恢复阶段，国航的票价也处于低位，旨在吸引旅客、培养人气。

　　“开通成都直航东京真是太好了！”79岁高龄的首航旅客张中学兴奋地告诉记者。这位满头银发的老人因为工作关系，每年都要至少去日本三次，没有开通直航以前，每次去东京都要经过北京中转，“每次都要经历下飞机、等待、然后再上飞机的复杂程序，耽误时间不说，而且对我们老年人来说特别辛苦。”老人还告诉记者，他本来已经买了10号的机票，但听说开通直航的消息后，他专门把已经买到的机票退掉，买了今天的直航机票。

　　“没想到赶上了首航，运气真是太好了！”在登机过程中抢着和飞机合影留念的一行八人吸引了大家的目光，他们都是成都玉林中学的退休教师，大家约着一起到日本游玩，没想到遇到了首航，这个消息让大家很是兴奋，纷纷在飞机下合影留念。

　　低价机票让日本游贴近市民

　　国航成都－东京航线航班号为CA423/4，6月16日-30日为每周两班(周4、7)，7月1日之后为每周三班(周2、4、7)，由国航西南分公司使用空客A319客机执行，12点10分从成都双流国际机场起飞，17点40分到达东京成田机场，19点整从东京起飞，23点20分返回成都(均为当地时间)，单程飞行时间5小时左右。

　　今年3月发生的东日本大地震对日本航空市场的影响仍然存在，但国航服务地方经济发展、打造成都枢纽的方针并没有改变。目前，日本旅游市场重新开启，中国居民赴日旅游也在缓慢恢复中，一些远离震区的日本旅游产品已重新上市，游览地区以日本关西地区为主，包括神户、大阪、京都、奈良等二府七县，距地震中心有800公里至1000公里的距离。

　　为了吸引旅客，国航将在这条航线上推出低价机票，让以往价格不菲的日本游变得更加贴近市民。开航初期，国航推出的团体促销价仅为旺季价格的一半左右，随着7、8月暑期的到来，机票票价会有所提高，但也保持在2000元左右的低位。

　　除机票便宜外，日本方面为提振震后旅游业，接待游客的各方面费用比地震前降低。另据了解，本市赴日旅游有两个传统旺季，一个是三四月份，游客集中去日本赏樱花，另一个是暑期，大量高考生、中学生在家长的带领下，去日本旅游。在这个时候选择出行日本，不失为一个良机。

　　两地旅游、经贸迎来新机遇

　　开通东京直达航线免除了两地游客以前经停上海、北京的不便，促进了日本地区入境和出境游市场的发展，对两地旅游和经贸是一次“重大利好”。

　　日本历来是四川重要的境外客源地。据了解，我国西南地区正在成为日本旅行社竞相追捧的黄金宝地，四川景色秀丽的九寨沟、黄龙景区和憨态可掬的大熊猫等尤其被该国游客看好。中国旅游市场的巨大潜力也引起了日本的强烈关注，2010年7月，日本降低了中国游客赴日旅游的门槛，放宽了个人签证受理条件，增加了对国内游客的吸引力。今年5月29日，第六届中日韩旅游部长会议在韩国召开，三国政府已经表现出积极推动三国间旅游业发展的强烈意愿。

　　除旅游外，直航航线的开通也为往返于中日之间的公商务旅客提供更加便捷的航空服务产品。成都多个领域都有来自日本的企业，其中，零售行业以伊藤洋华堂、伊势丹等企业最为人们所熟知，丰田、三菱等日本大企业也在成都设有机构，成都的会展经济也吸引了不少日本客商入境。另外，日本在我国出国留学人员目的国中位列第五。两地直航的空中桥梁一经架通，必将给两地经贸交往迎来崭新的发展机遇。

　　提升航线网络品质，服务成都国际航空枢纽

　　东京直航开通后，加上之前已经开通的成都至新加坡、加德满都、卡拉奇、班加罗尔国际直达航线和成都至台湾、香港等地区航线，国航在成都的国际、地区航线数量达到11条，已逐步建成一张以成都为枢纽的国际、地区航线网络，成都国际航空枢纽雏形初显，国航力求通过航线网络品质的提升，带动成都地区国际客运量的增长。

　　按照国航与成都市人民政府、四川省机场集团签订的共同打造成都航空枢纽的战略合作框架协议，国航将加大在成都的运力投入，把成都作为继北京后的第二个航空枢纽加以培育和打造，国航还将依托自身强大的航线网络，在2015年前开通成都至欧洲的直飞航线，构建以成都为枢纽的国内及国际航线网络，到2015年，国航在成都的国内航线将由现在的57条增至72条，国际及地区航线由11条增至18条，国航作为成都枢纽主要建设者的地位日益凸显，成都作为航空枢纽的地位和作用也日益凸显。(包力达 易世忠 门琦伟)

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