南航集团党组书记谭万庚与广东省机场集团党委书记卢光霖交换礼物

南航集团总经理司献民致辞

司献民总经理与加拿大驻广州总领事交换礼物

首航团成员合影

白云机场国际航线突破100条

南航广州直飞温哥华航线首航

广州航空枢纽建设成效显著，老广周游世界更加方便

　　新浪航空讯 2011年6月15日广州消息 今天，由中国南方航空公司执飞的广州至温哥华直飞航线实现首航。这条航线的开通，不但使广州飞北美又新增了一个航点，也使得白云机场的国际航线突破了100条。中国南方航空集团公司总经理、股份公司董事长司献民，集团公司党组书记、股份公司总经理谭万庚，股份公司党委书记张子芳，广东省旅游局副局长张振林张振林，广东省机场集团总经理刘子静，加拿大驻广州总领事等出席了广州-温哥华首航仪式。

　　“航线通达五洲，网络连接四海”在白云机场已成为现实，白云机场的国际航空枢纽地位日益彰显。同时，伴随着航空网络的日益完善，广州在全世界的知名度也越来越高，正在成为一座名符其实的国际化大都市。

　　“打飞的”感受北美风光

　　南航广州-温哥华直飞航线是广州首条直飞加拿大的航线。这条航线开通后，国人从华南地区前往北美将新增一个目的地，行程更加便利。

　　广州－温哥华航班每周共执行三班，逢周一、三、五起飞，采用豪华宽体波音777B客机执飞，分别设置公务舱24个、高端经济舱47个、经济舱207个，能为各种不同需求的旅客提供高品质的空中旅行享受。去程CZ329航班于北京时间13：00点从广州白云国际机场起飞，当日当地时间10：20抵达温哥华国际机场；回程CZ330航班于当地时间12：00从温哥华起飞，于次日北京时间14：50到达广州。

　　以往南方旅客前往温哥华大多需经香港转机，直航开通后，大大缩短了旅客行程时间，旅程更为轻松。依托南航高覆盖率的国内航线网络，全国各地的旅客均可经广州来回中转温哥华，并且享受南航提供的免费中转住宿服务。东南亚、南亚和澳洲的旅客前往温哥华也更为便利。

　　在温哥华，游客可以体验北美最长的架空缆车，探索濒临绝种动物的踪迹，例如灰棕熊和狼，还可以欣赏伐木工人表演，或乘直升机鸟瞰辽阔壮美的风光。温哥华也是北美华人最集中的地区之一，温哥华地区总人口约200万人，其中亚裔包括华人占20%以上。这里有以国父孙中山先生命名、被称为唐人街象征的中山公园，中国传统庭园风格也可消解华人的思乡之愁。

　　执飞广州—温哥华航线的南航，已是亚洲运输飞机最多、年客运量最大、航线网络最发达的航空公司。2010年南航运输旅客7646万人次，位列亚洲第一、全球第三。截至今年5月，南航已拥有大中型客货运输飞机420架，机队规模居亚洲第一、世界前六。从今年9月开始，世界上最先进的A380大型客机和B787远程客机，都将陆续加盟南航。

　　“广州至温哥华航线的开通，其意义不仅在于白云机场和南航航线数量的增加，更是白云机场和南航航线网络优化的体现。这条航线使得广州飞欧美的通航点又多了一个，旅客前往北美地区将更加便利。”白云机场有关负责人表示。

　　航线通达五洲不再是梦

　　当旅客从广州市区沿机场高速进入白云机场之际，都会被一座磅礴且动感的雕塑所吸引。这座由我国著名美术家韩美林先生设计的雕塑与新白云机场同岁，被取名为“鹤翔五洲 云连四海”，寓意白云机场能够蒸蒸日上、国际航线通达五洲四海。如今，白云机场通达五洲已不再是梦想，广州人有越来越多的机会可以在家门口乘机直飞亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲。

　　近几年随着南航等基地航空公司向欧美澳航空市场的发力，以及欧美日韩等发达国家和地区航空公司陆续开航广州，白云机场目前已突破以往偏重东南亚航线的布局，通达五洲的航线网络日益完善。据统计，包括货运航线在内，白云机场至北美的航线已达14条，至欧洲的航线达14条，至大洋洲的航线4条。广州飞欧美和大洋洲的航线，已占白云机场国际航线数量的三分之一。

　　“从白云机场能飞到世界更多的地方，让老百姓出行越来越便利，提高了老百姓‘衣食住行’中在‘行’方面的幸福指数，这是对打造‘幸福广东’最好的践行。”省机场集团有关负责人对记者说。

　　据省机场集团该负责人介绍，十二五期间，省机场集团和南方航空的在拓展航线网络方面的战略思路不谋而合。从地图上可以发现，广州地处中国经济发达的华南地区，被称为亚太区域的地理中心，是东亚、东北亚、东南亚、南亚、中东地区和欧洲、北美、大洋洲、非洲和南美洲之间的天然连接点。在机场和航空公司的共同努力下，广州作为国际航空枢纽的天然优势已显现出来，一个以广州为枢纽的国际航线网络日益成型。

　　南航集团负责人表示，近年来南航积极推进战略转型，形成了以广州、北京为核心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，有效链接欧、美、澳、非洲的航线网络。通过加入天合联盟，航线可通达全球169个国家和地区，905个目的地。今年初，南航在国内三大航中率先获得Skytrax四星级荣誉，品牌形象不断提升。目前，南航已累计安全飞行了822.1万小时，创造了中国民航最长的安全记录。

　　在白云机场和南航等航空公司的通力合作下，目前围绕白云机场正逐渐形成以下几大洲际航线转乘体系：一是欧洲、北美—广州—大洋洲航线网络，二是东南亚—广州—东北亚、北美、欧洲航线网络，三是东北亚—广州—东南亚、南亚、大洋洲、中东和非洲航线网络。国内其它城市的旅客也可以借助上述国际航线网络，经广州中转飞往世界各地。

　　据悉，未来一段时间，白云机场有望再增开广州至大洋洲和欧洲的国际航线。南航还计划运用第六航权推出中转联程产品，把以广州为枢纽的国际航线网络进一步连接到南美地区，白云机场的国际航线网络将会更加密集和完善。

　　天地合作搭建空中桥梁

　　省机场集团的这位负责人对记者说，近年来广州国际航空枢纽建设的成效非常明显，主要体现在两个方面：一个是空中的航线网络搭建，一个是地面的交通网络接驳。

　　空中航线网络搭建方面，在新白云机场搬迁之后，省机场集团加强了与主基地航空公司南航的战略合作，有意增强了广州至欧美澳等地区的航线覆盖力度。同时白云机场自身也不断加大国际市场营销的力度，积极引入外航，使得国际航线快速增长，航线网络不断优化。

　　2004年转场前，白云机场只有22条国际航线，每周国际航班241班。2006年，白云机场开通国际航线7条，2007年开通了15条， 2009年，联邦快递亚太转运中心投入运营后，白云机场的国际航线数量达到92条，货运枢纽航线网络基本形成。随着南航广州-温哥华航线的开通，白云机场的国际航线数量已经突破100条，每周国际航班达到581班，每周国际航班数是2004年之前的近2.5倍。

　　去年7月的泛珠机场论坛上，泛珠地区主要机场与南航签署了《空中快线合作框架协议》，就推动广州至福州、南昌、桂林、南宁、海口、三亚、成都、贵阳、昆明开通“空中快线”达成一致。

　　“这些举措大大增强了白云机场在国内的服务辐射能力和影响力，并为当地旅客经广州中转到世界各地提供了极大的便利。”该负责人表示。

　　例如从去年以来，南航全面进军澳大利亚和新西兰市场，在原有的广州飞悉尼、墨尔本航线基础上，又新开广州飞布里斯班和奥克兰航线。目前南航每周从广州飞澳大利亚和新西兰的航班已达到27个，并计划进一步加密广州飞悉尼和奥克兰航线，在此基础上进一步延伸至南美洲。南航通过“澳洲中转”品牌，力争将广州建设成为中国通往大洋洲、南美洲最便捷的国际中转中心。通过南航“澳洲中转”产品，旅客可从国内34个城市经广州中转至悉尼、墨尔本，较之经北京或上海中转平均节省2小时。

　　完善地面交通接驳空港

　　地面的交通网络接驳方面，随着高速公路、高铁、城际轨道和地铁等地面交通运输方式的不断完善，广州已经成为国内名副其实的空地大交通综合转乘枢纽。

　　据了解，广东省发改委和省机场集团制定的《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划》已通过专家评审，其中重点分析研究了高速公路、高速铁路、城际轨道和城市轨道如何与白云机场接驳，以及搭建综合交通网络枢纽对机场、空港经济和区域经济的积极意义。广州市在去年7月推出的《广州空港经济发展规划纲要》中也明确提出，要构建以白云国际机场为中心的综合交通体系。

　　例如，为了增强白云机场的空地交通接驳功能，白云机场在全国率先推出了异地候机楼、异地货站等机场服务项目，目前白云机场已经建立19个异地候机楼和9个异地货站，去年在广西梧州建立了第一个跨省城市候机楼，并与8家国内外著名货代建立了战略合作伙伴关系。

　　目前，通过机场高速公路、北二环高速公路、广清高速公路、武广客运专线、地铁3号线北沿线和正在建设的地铁9号线等交通路网建设，白云国际机场对外快速通道已基本形成。按照有关发展规划，到2012年，预计将有12条高速公路与白云机场紧密相连，白云机场将成为汇集航空、公路、轨道交通、高铁等多种交通方式的交通枢纽和换乘中心。

　　一位业内人士分析说，航空的优势是国内中长航线和国际航线。由于白云机场国际航线网络日趋发达，尤其是前往欧、美、大洋洲和日、韩、中东等发达地区航线逐渐增多，中转联程产品日益成熟，可以预见，将有越来越多的中外旅客会通过高铁、城际轨道和空中快线汇集广州，再从广州飞往世界各地。(南航、广东省机场集团)