波音公务机总裁史蒂夫_泰勒

　　新浪航空讯 亚洲已经成为全球公务机市场增长最强劲的地区之一。随着经济的快速发展和财富积累，中国在这一细分市场的发展将领先于亚洲地区。

　　中国市场前景看好，有望打破金字塔型市场格局

　　波音公务机公司总裁史蒂夫·泰勒(SteveTaylor)日前表示，波音公务机迄今已经在大中华区取得了8架飞机的销售业绩，主要用户为私人和包机公司。2010年3月，金鹿航空有限公司引进了中国大陆首架波音BBJ公务机；同年7月，金鹿航空又接收了首架BBJ“绿飞机”，即无涂装、无内饰、需在改装中心进行客户定制化装饰的全新飞机。

　　按计划，波音公务机公司将在2011年向亚洲交付6架BBJ绿飞机，其中2架交付给中国；另外，一架设备内饰齐全的BBJ将交付给中国并加入包机服务。

　　为进一步拓展中国市场并提升对中国客户的支持力度，波音公务机公司近日宣布任命李兵先生担任波音公务机中国销售总监一职。李兵先生此前多年担任波音负责中国和韩国市场的销售项目经理，积累了对中国航空业的深入了解和渊博的行业知识。

　　史蒂夫·泰勒指出，尽管全球公务机市场呈金字塔型格局，即与波音公务机同类型的较大型的飞机只占据了金字塔塔尖部分的市场份额。但具体到中国，随着中国经济的快速发展以及中国公务机运营基础设施的不断完善，中国公务机市场的格局有望有所不同——对较大型的公务机将产生更大需求。与此同时，固定基地运营商(FBO)、机场、设施以及航空管理公司等相关产业也将取得长足发展。

　　业内领先的全系列波音公务机——更大客舱面积、更佳乘客体验、较低运营成本

　　波音公司为企业、私人和政府要员提供了全系列公务机，其中包括以737单通道飞机为基础的BBJ、BBJ2、BBJ3和BBJ C客货两用型，以及以各种波音民用远程宽体飞机为基础的VIP机型，包括767VIP、777VIP、787VIP、747-8VIP等。

　　自波音公务机15年前正式开展业务以来，全系列公务机订单总量达到195架。其中BBJ系列的订单总量达144架，已交付124架。作为大型公务机市场中的领先机型，BBJ系列拥有一系列竞争优势：客舱面积通常达到75平方米，是较小型公务机面积的3到4倍，但运营成本与之相比却大体相当；航程可达6200海里，座舱压力高度可以降低到6500英尺，而不是航班飞机的8000英尺，因而在长途的飞行中使乘客感觉更加舒适。此外，波音BBJ系列公务机的零部件更加耐用、并可以根据实际使用频率制定维修计划，使其签派率达到了99.8%。据史蒂夫·泰勒介绍，正是由于这些优势，波音BBJ系列公务机的客户群中，私人用户占到了50%。

　　谈到波音更大型的宽体飞机公务机，史蒂夫·泰勒说道，因为它们的航程更远、内部空间更宽敞，所以更受政府客户的青睐。以747-8VIP为例，目前已售出8架，多数都将用于国家元首的专机。

　　从BBJ到747-8 VIP, 波音全系列公务机可为不同客户提供满足它们不同需求的多样选择。