□晨报特派记者 张岂凡 浙江杭州报道

　　昨天早晨6点55分，杭州萧山国际机场因跑道出现破损情况，一度暂停航班起降，30架次航班受到影响，候机楼内延误航班旅客约千人。经过机场维修人员近2个小时的紧急处理，上午8点50分左右，机场跑道修复完毕，机场在上午9点02分重新开放。

　　机场工作人员介绍，萧山机场建成10余年，跑道出现破损属于正常情况，但影响到航班起降还是第一次。

　　机场称跑道出现破损正常

　　记者昨天下午3点左右赶到杭州萧山机场。在机场候机楼记者看到，航班信息显示屏上仍然有近十架次航班延误，延误时间均在2小时左右，机场问讯处工作人员表示，这些航班并非都是受跑道抢修影响而延误的。不过，看上去机场滞留人员并不多。当记者提出到现场看看裂缝时，安全质量部、传媒中心等部门相关工作人员均表示不方便进入查看，并且纠正记者，是跑道破损而非裂缝。

　　据介绍，跑道出现破损情况是在萧山机场昨日的周一例行跑道维护中发现的。萧山国际机场安全质量部总经理华国建介绍，昨天早晨6点55分左右，机场地勤人员在这条东西走向的跑道中心圆以东大约70米处发现有破损情况。

　　“破损出现在跑道的一块混凝土方块的边角处，面积约十几平方厘米见方，深约5厘米，就像中学生课本那么大。”华国建补充说，“跑道并没有出现裂缝，也并非地面凹陷，只是表面有些混凝土小颗粒脱落，造成跑道平整度受损。”

　　华国建向记者表示，在机场跑道出现这类破损情况是十分正常的，“国内外机场的跑道都会有这样的磨损情况发生，并不少见。但这次地点比较特殊，靠近跑道中心位置，会对影飞机起降造成影响，说严重点，会造成机毁人亡，于是我们就立刻展开了跑道抢修工作。”

　　据介绍，机场工作人员用快速混凝土对破损处进行了修补，因为混凝土需要一定时间进行固定，且在重新开放前需要进行检测，大约上午8点50分左右，机场跑道修复完毕。华国建表示，使用快速混凝土修复后的跑道已经符合了飞机起降标准注，不需要进行二次加工。

　　下午4点机场航班恢复正常

　　杭州萧山国际机场每周一的第一架航班起落时间在上午8点左右，8点以前因为例行检查维护，维护时不允许飞机起降，机场会被临时关闭。因为跑道抢修工作，昨日萧山机场延长了机场关闭时间，直到上午9点02分，由杭州飞往重庆的CA1759次飞机顺利起飞，杭州萧山机场才重新开放，其他滞留旅客陆续开始办理登机手续。

　　据了解，在机场延长关闭的1小时左右的时间内，共有30架次航班直接受到影响，造成了大约1000名旅客滞留候机楼内。期间，工作人员对延误航班进行了登记，大部分延误航班的旅客对此均表示理解。在机场关闭期间，一架原定上午8点05分降落萧山机场的航班受影响最严重，被迫降落在上海虹桥机场。

　　杭州萧山国际机场传媒中心阮周长主任介绍，萧山机场候机楼能够容纳5000名左右的旅客，由于昨日机场临时关闭时间并不很长，机场秩序比较正常。

　　阮周长表示，在恢复起飞后的1个小时内，他们与民航相关部门积极协调，加快了飞机起落频次，“大约到上午10点左右，跑道抢修期间滞留的航班全部起飞，到下午4点左右机场航班陆续恢复正常。”

　　2年前检查时质量无问题

　　关于此次跑道出现破损的原因，华国建表示尚不了解直接原因，同时他再次强调发生这样的破损对飞机跑道来说很是平常。他补充说，萧山机场2000年建成，至今已投入使用十余年了，在使用的只有这一条跑道，“现在每天进出港航班超过400次，飞机对跑道的碾压，跑道混泥土结构受热涨冷缩的影响，都是加剧跑道老化、破损的原因。而跑道中央部分恰恰是其使用最频繁的区域，萧山机场的跑道的设计寿命远不止这十几年，这次破损属于正常情况。”

　　据华国建介绍，国家民航局会定期对国内机场进行检查评估，萧山机场在2009年接受过这样的评估，当时的检测结果显示跑道质量是没有任何问题的。而在跑道建设环节上，华国建表示，承建方是符合国家规定的资质要求，“在国内能够进行机场跑道建设的单位就那么几家。”此外，他告诉记者，在机场建成后，机场的各个环节都需要经过严格检查，通过后方能投入使用。

　　[萧山机场未来维护]

　　机场将增加检查频次

　　据了解，在发生这次破损情况后，机场方面会加强对机场跑道的维护工作，并增加检查频次。此外，萧山机场的第二条跑道已经在建设过程中，预计明年就将投入使用。

　　华国建告诉记者，跑道是机场最重要的部分之一，对它的维护工作相当重要，“事实上，除了每周一次的例行维护，对于跑道的检查，每天在航班间短暂的间隙都会进行好几次，以此来确保机场飞行安全。 ”

　　华国建告诉记者，机场跑道远远看上去是长长的一条，而事实上却是被切割成一块一块的，“这样设计施工的目的是为了减少热胀冷缩对跑道的影响。 ”华国建解释道，“每一块混凝土之间都会留有缝隙，机场维护部门会对这些缝隙定期检查，并向其中注胶，防止有水分渗入到混凝土内部，以避免出现类似此次破损的碎边现象。 ”

　　此外，华国建还表示，保持跑道表面清洁也是他们每天必不可少的维护项目。 “不要小看跑道上的小碎片，它们会划破飞机轮胎，或是弹入飞机发动机，很有可能会造成飞行事故。 ”

　　“坐过飞机的人可能都会注意到，跑道两端的路面往往会比跑道中央的要黑。 ”华国建说，“这是因为飞机降落刹车后留下的胎痕，它们可能会影响跑道的摩擦系数，造成安全隐患。”对于这个问题，华国建表示，机场一般会根据机场进出飞机数量，定期对这些部分进行清理工作。

　　而除了做一些维护工作外，华国建表示，一旦跑道接近使用寿命或是出现较严重破损，在经过整体评估后，会进行整体翻修，“我们称之为‘盖被子’，或是将跑道分段进行，或是整体关闭跑道，用新的路面材料取代原先的跑道。 ”