晨报记者 吴志浩

　　西雅图当地时间13日上午(北京时间14日凌晨)，美国波音公司在其位于华盛顿州的埃弗里特工厂举行747-8洲际飞机下线仪式。这是747-8洲际飞机首次亮相，该机是波音在400至500座级客机市场上的唯一机型。

　　另据波音公司介绍，中国供应商为747-8项目的成功作出了重要贡献，该机多种重要零部件和次组件是“中国制造”。

　　可能成为新款“空军一号”

　　13日，包括客户、波音员工、政府官员、合作伙伴和供应商在内的大约1万名嘉宾，参加了747-8洲际飞机下线仪式。

　　这架飞机披着橙红色的全新“日出”涂装，与波音标准的蓝色涂装截然不同。据介绍，“日出”涂装为首架747-8洲际飞机所特有，新颜色的选择是出于对多家主要客户的尊重，因为在他们的文化中，这种颜色象征着兴旺和好运。

　　波音公司表示，将于今年晚些时候向一位未公开姓名的贵宾客户交付首架747-8型飞机，预计将分别于明年年中和2012年交付首架747-8型货机和客机。

　　目前，波音已收到来自德国汉莎航空公司和韩国大韩航空公司的33架747-8洲际飞机订单，公众最早可能于2012年通过搭乘汉莎航空的航班体验该机。

　　另外，747-8洲际飞机还可能代替747-200型客机，成为新的美国总统专机“空军一号”。

　　与首架747客机判若两人

　　在13日的下线仪式上，波音公司突出介绍了747-8洲际飞机的技术先进性。

　　波音民用飞机集团总裁兼首席执行官安波杰表示，747-8洲际飞机采用了波音787型“梦想”客机的多项突破性技术。该机机身长76.3米，比747-400型长5.6米，加长的部分可容纳51个座位，使其标准载客量达到467名。尽管如此，747-8洲际飞机的耗油量却更少了。因此，与其他大型客机相比，这款大运力客机能为航空公司提供更低的运营成本、更佳的经济性以及更好的环保性能，其新内饰也将使乘客享受到更强的舒适性。

　　路透社14日的报道也指出，747-8洲际飞机的机翼和机首都采用了全新设计，其与40多年前亮相的首架波音747已判若两人。

　　堪称与中国合作里程碑

　　在747-8洲际飞机亮相之际，波音公司特意强调，该机的众多部件是“中国制造”。中国西安飞机工业(集团)有限责任公司(简称西飞)、成都飞机工业(集团)有限责任公司(简称成飞)，以及江西洪都航空工业股份有限公司(简称洪都航空)等多家中国供应商负责747-8的多种零部件和次组件等的制造工作。

　　据波音(中国)公司总裁王建民介绍，西飞、成飞和洪都分别负责747-8的内侧襟翼、固定后缘翼肋、垂直尾翼、副翼、扰流板、水平尾翼零部件和次组件、水平安定面、48段部件等的制造工作。“这是波音公司747-8项目的重要里程碑，也是我们与中国航空业合作伙伴关系的一个里程碑。”

　　波音方面提供的数据还显示，中国参与了所有波音机型的制造，包括即将交付使用的最新一代波音787型“梦想”客机。虽然波音的部件供应商来自世界各地，但中国多家飞机公司是波音相关部件的唯一供应商。中国目前是波音民用飞机在美国之外的最大市场，而波音也成为中国航空制造业最大的海外采购商。全球现有近6000架波音飞机装有中国制造的零部件。

　　王建民在接受采访时认为，这一事实充分表明了中美在经贸领域相互依存。这种相互依存性意味着，中美两国未来要想成功发展必须继续保持彼此间的友好关系。

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　　“空中巨无霸”之争

　　1968年9月，世界第一种宽体客机、首架747型飞机在波音公司埃弗里特工厂面世。此后几十年间，波音陆续推出了多种747机型。进入21世纪，在新的市场需求推动下，波音于2005年11月启动747-8项目，该项目包括洲际飞机和货机。 2010年2月，747-8型货机成功首飞；今年2月，747-8洲际飞机下线。

　　不过，自从欧洲空中客车公司的首架A380型客机2005年1月在法国图卢兹工厂下线后，波音747就失去了世界最大客机的头衔。

　　据介绍，最新的747-8洲际飞机在三级客舱布局下可搭载467名乘客，而A380通常可载客约550人，最大载客量更高达800人。