-->张杰(右)和唐炜(左)两人今年都是37岁，看起来文质彬彬，但都有深藏不露的一手。

　　在飞机上有这么一个特殊的群体：他们身着便装，坐在机舱里，看起来和其他乘客没有什么区别 ，但他们却敏锐地注视着每个人的神情和动作。就是这群人默默守护着机内乘客的人身和财产安全。1月29日，记者走进燕儿岛路上的东方航空大厦，与航空安全员近距离接触，了解他们不为人知的一面。

　　一句气话延误两小时

　　记者当天采访了两位航空安全员。张杰是东航山东分公司空保管理部安全员分部经理，而唐炜是空警二支队教员。据介绍，航空安全员的职责主要是两个方面，一方面是阻止机上扰乱行为，比如扰乱秩序，影响工作人员正常工作等；一方面是防范机上非法干扰行为，包括劫机、炸机等非法事件 。他们一般身穿便装，坐在乘客中间，在整个飞行过程中，他们始终保持高度警惕。

　　“有一次，因为航班延误问题，一名做生意的男子很不高兴，登机后空乘人员帮忙放行李时，他气呼呼地说‘别动，里面有炸弹！’”唐炜对记者说，这在别人看来可能就是一句气话，但是对航空安全员来说，这就是险情。安全员马上对该乘客和其携带物品进行监控，并通知地面相关部门把该乘客带下飞机接受进一步处理，其他所有乘客的行李也要重新进行安检，“这么一折腾，航班至少要延误两个小时，一句气话给所有乘客都带来不便。”

　　严格培训持证上岗

　　航空安全员也有执照，凭借航空安全执照上岗，有效时间为3年。3年复训一次，每次一个多月，如果考核不合格，执照就会被收走，安全员就要重新补考。

　　航空安全员的选拔非常严格，其中空警首先公务员考试要达标。被选拔上以后，还要进行体能、技能、理论等各方面的培训。在执行航班任务之余，航空安全员平时也要接受训练，每个月不少于12个小时的集中训练。安全员每年还要接受官方考核，考核不合格者，要暂时停飞，直到合格为止。

　　记者了解到，上世纪80年代末，整个民航系统的航空安全员只有130多人，其中包括东航12人。而现在，仅东航的航空安全员就有1500多名。9·11事件以后，航空安保工作引起各国重视，2003年底我国组建了空警(属于人民警察序列)，和航空公司的安全员一起维护飞行秩序。

　　15年没回老家过年

　　“虽然每天跟着飞机全世界飞，但真正属于自己的时间很少，也没有时间出去玩。去年世博会期间，我多次飞往上海，但是也没时间去世博会转转。”遇到航班延误、乘客罢机等事件时，就更不能离开飞机了，在飞机上待十多个小时甚至一天一夜的情况也有过。

　　张杰的老家在济宁，自从1996年进入航空公司，他就没回过老家过年，到现在已经15年了。如今，他已经在青岛结婚生子，“女儿6岁了，马上就要上小学了，但我陪她的时间太少了。”

　　唐炜说，今年春节，他要在飞往上海的航班上执行任务，而张杰则在飞往烟台的航班上，都没法和家人一起在青岛过年。“不止我们俩，除夕和大年初一有三分之二的安全员都在飞，大家都习惯了，这就是我们的工作。”

　　■春运提醒

　　尽量不要酒后上飞机

　　现在正值春运，细心的张杰和唐炜还总结了一些出行知识，提醒乘坐飞机的乘客注意出行安全。

　　1、出行不要带太多现金，尤其是不要在别人面前露出很多现金。

　　2、看见无人领取的行李不要一时贪心拿走 ，不要随便帮陌生人照看行李。

　　3、遇到航线比较长的航班不要太放松警惕，按时检查一下自己的行李。

　　4、在飞机上一定要看好孩子，不要让孩子乱动救生衣、乱按按钮等，以免造成孩子受伤或设施损害。

　　5、尽量不要饮酒后上飞机，不要乱说“我行李有炸弹”这样的气话，否则不但会给自己带来麻烦，也会让别人不便。

　　6、为了飞行安全，即使手机有“飞行模式”也不要开机使用。 文/记者 赵君瑶 图/本报记者 何毅