新浪航空讯 中美洲际直升机论坛于11月17日在珠海航展新闻中心举行，论坛主要讨论了低空空域开放政策、正阳通航缔造飞行者梦想乐园、莱康明发动机、中国直升机市场情况及贝尔直升机公司、引进直升机的流程及注意事项、温州直升机发展、中美洲际市场定位与“4S”服务等话题。

　　本届论坛由北京中美洲际直升机投资有限公司主办，上海金汇通用航空有限责任公司和上海正阳通航机场投资有限公司、东方直升机网协办。论坛主要邀请到了原公安部警航办负责人王文义、上海正阳投资集团有限公司董事长邹建明、莱康明发动机公司工程部副总裁Michael Kraft先生、德事隆中国区经理耿刚、中国航空技术国际控股有限公司史新刚、温州市鹿城航空航海运动协会会长朱松斌、北京中美洲际直升机投资有限公司董事长兼总经理涂锦山等上百位国内外资深直升机专业人士，以及21世纪经济报道、新浪、中国民航报等数十家国内媒体。

　　对直升机需求要求开放低空空域

　　本届论坛上，低空空域开放仍然是重要话题。公安部警航办负责人王文义指出，随着中国经济的快速发展，对快速交通工具——直升机的需求将会进一步加大。同时，随着人们物质生活条件的提高，实现飞行梦，将直升机作为一种娱乐工具的需求也在增加，这就要求开放低空空域为日益增长的需求铺天路。

　　直升机空域开放在逐步推进

　　参加中美洲际直升机论坛的资深直升机专业人士指出，中国低空空域开放仍需要逐步进行，稳步推进，因为低空空域涉及面广，技术协调难度大，特别在通用航空文化尚未普及的中国，更应该稳步推进。目前已在两个方面逐步推进：1、政策法规方面，国务院、中央军委2010年8月23日印发的《关于深化低空空域管理体制改革的意见》，设定了中国低空空域开放规范的框架，其他相关操作细则将逐步制订、颁行、实施。2、基础设施建设方面，中国通用航空特别是与直升机飞行相配套的机场、地面导航、维修、人员培训、补给等基础设施建设需逐步推进，这些基础设施建设滞后制约了中国直升机市场的发展，但基础设施建设需要匹配于中国直升机市场，目前中国方面的建设在逐步进行中，如北京中美洲际直升机投资有限公司已在浙江瑞安市建立了专业的直升机销售与维修中心；正阳通航机场投资有限公司在江苏泰州及浙江千岛湖机场设立运营基地。

　　随着中国经济的快速发展，中国对直升机的需求将会不断加大，如同当年的中国的汽车市场发展一样，中国私人直升机市场在政府和企业的共同努力下将会得到不断发展，与会航空业内人士称，中国正处在私人航空业发展将出现井喷现象的前夜。北京中美洲际直升机投资有限公司董事长兼总经理涂锦山指出，“低空空域放开将是促进私人航空市场发展的脉搏”。通过本次论坛讨论，有理由相信中国私人航空时代即将将临。

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