样机驾驶舱。赵梓摄（人民图片）

样机客舱。本报记者 余建斌 摄

　　核心提示 　11月15日下午，我国国产大飞机——C919大型客机1∶1展示样机正式亮相，并将在16日开幕的2010年中国国际航空航天博览会上首次展出。

　　记者提前登上样机，给读者带来全新体验。

　　记者现场体验国产大飞机

　　一米八多的身高，依然感觉腿部空间比较宽敞

　　1∶1展示，意味着样机和未来大客机有着一样的实际大小。此次展出的展示样机，是C919飞机的驾驶舱和客舱前段。展示样机机身全长17米，高5.6米，宽3.96米。未来C919飞机全机长则为38.90米，翼展35.80米，全机高为11.95米。

　　展示样机亮相，意味着C919大型客机预发展阶段三大样机“工程样机、数字样机、展示样机”的研制基本完成。今年，大飞机将完成其初步设计阶段。

　　记者在现场看到，C919大型客机机头采用饱满的流线型外形设计，有四块风挡玻璃，乳白色的机身整体极富弧线美感。

　　登机后，进入驾驶舱内，是众多炫目的电子设备。驾驶舱采用两人机组体制，配备大屏LCD显示器，具备良好的人机工程设计。客舱为单通道设计，整个客舱色彩柔和，座椅颜色较浅。记者试坐后，一米八多的身高，依然感觉腿部空间比较宽敞。

　　中国商飞副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉介绍，座椅有一个特点，同一排三个座椅的中间一个，要比左右的椅子宽大约0.5英寸，约1.25厘米。

　　座位上方的行李箱设计弧度比一般飞机更加明显，可以防止乘客头部碰到，同时行李箱锁扣等一些细节部位的设计，融入了“祥云”等中国元素。在C919上，将有3个厨房、3个盥洗室，以满足旅客需求。

　　吴光辉说，此次展示样机研制是C919大型客机研制预发展阶段的一项重要内容，主要是直观展现飞机结构和形象，为市场开发工作打下基础，同时为飞机的研制吸取改进意见。

　　客舱能坐156人到168人

　　飞机具备安全、经济、舒适、环保等特点

　　作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919大型客机的基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座。其标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。设计经济寿命为90000飞行小时/30个日历年。

　　吴光辉说，C919大型客机是全新设计的新一代单通道飞机，使用了新的复合材料，新一代发动机，以及新的航空电子系统。采用不同的布置，客舱能坐156人到168人，具备安全、经济、舒适、环保等主要特点。

　　具体来说，C919全面按照国际民航规章和适航标准开展设计研制并进行适航审定，以保证其安全性；飞机燃油消耗、座公里直接使用成本比现有同类飞机低，经济性特点突出；采用加宽客舱和座椅宽度、配备新的机载设备等手段来改善舒适性；选用新型发动机满足噪声和污染物排放的要求，提高环保性。

　　吴光辉举例说，C919油箱里充的是惰性气体而不是普通空气，这样燃油更加安全，同时还有三个“减少”：减少重量、减少阻力、减少排放，这些都使C919能够飞得更快、更省油、更绿色。

　　据了解，C919飞机将在基本型基础上，形成加长型、缩短型、货运型、特种型、公务型系列机型。飞机价格也因此有所区别。

　　计划2014年首飞

　　供应商选择工作基本完成，上市后预计有较强市场竞争力

　　C919大型客机于今年进入初步设计阶段，中国商飞公司正加快推进大型客机研制进度。目前，C919大型客机的供应商选择工作基本完成，机体结构、动力装置、系统设备、材料和标准件主要供应商相继确定。

　　截至9月底，中国商飞公司已经完成了14个主要系统共38个工作包的合作意向书签署。10月份，中国商飞公司正式向中国民用航空局提出了C919大型客机型号合格证申请，型号研制工作将以适航取证为主线全面开展。

　　吴光辉认为，C919飞机运营安全性、经济性、环保性和舒适性较目前运营飞机有较大幅度的提高，有较强的市场竞争力，同时将带动国内相关产业的发展。

　　按照预期，C919大型客机计划在2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

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