刘嵩/CFP

　　南方日报讯(记者/蔡华锋)东方航空、南方航空、中国国航近日先后发布了常旅客里程累积标准调整方案。记者从调整后的方案了解到，尽管适用范围和具体条款存在差异，但是三家航空公司一致提高了积分累积及兑换的门槛。东航、南航更以新规则鼓励常旅客购买高价位机票、乘坐高端经济舱，减少对6折以下低价机票的需求。

　　据悉，东航、南航、国航依次宣布，东航对2010年10月31日(含)以后的航班启用新的舱位结构和定义，以及新的积分累积及兑换规则；南航调整了2010年10月31日以后所有国际国内航班G/Z舱里程累积标准；国航则调整了2010年10月15日以后的兑奖门槛和兑奖受让规则。东航、南航显然以新规则引导常旅客购买高价位机票、乘坐高端经济舱，减少对低价机票的需求。

　　东航：头等舱F/P舱积累比例升两倍

　　东航(上航)新的航班积分累积规则是，头等舱的F/P舱累积比例为标准里程的200%，公务舱C/J/Z/O/W(国际)为标准里程的150%，经济舱Y舱为标准里程的125%、K(国际)/B/E/H舱为标准里程的100%、L/M/N/R/S/V/T舱为标准里程的50%，A/D/I/U/X/Q/K(国内)/W(国内)/G舱(对应6折以下机票直至免票)不可累积积分。目前，东航不能累积积分的舱位只限于A/D/U/I/Z舱；T/Q/W/X/G舱累积比例为标准里程的30%，L/M/N/R/S/V舱累积比例为标准里程的80%。

　　南航：高端经济舱累积比例110%

　　南航明珠会员乘坐所有以“CZ”为航班号的南航航班时，按以下标准累积：头等舱(F、A、P1)累计比例为标准里程的150%，升级里程为150%，升级航段数为2个；公务舱(C、D)累计比例为标准里程的130%，升级里程为130%，升级航段数为2个；经济舱G舱统一按经济舱标准进行里程累积，累积比例为40%。高端经济舱付费机票的Z舱按高端经济舱标准累积里程，累积比例为110%，累积升级航段数为1个。高端经济舱奖励升舱的Z舱按原付费舱位累积里程，高端经济舱奖励机票的Z舱不可累积里程。

　　国航：新规则也将积分贬值

　　国航旧规则“会员累积里程达2万公里或4个定级航段时，即具备首次兑奖资格，可兑换奖励机票、奖励升舱或‘知音商城’的产品”，现修改为“会员累积里程达4个定级航段时，即具备首次兑奖资格，可兑换奖励机票、奖励升舱或‘知音商城’产品”。国航还将于2010年12月31日终止一系列促销奖励政策，包括会员在官网首次建立兑奖受让人名单，可一次性获赠500公里；新会员首飞国航实际承运航班，可一次性获赠1500公里；会员选择电子邮件形式接收里程账单，可一次性获赠600公里；会员选择手机客户端服务，可一次性获赠800公里等。