第六届高台人力飞行大赛暨首届国际邀请赛将于今年9月19-24日在广东省江门市举行，我们日前就大赛相关事宜约访问了中国航空学会科普部部长赵霜红。

　　问：赵部长具体负责航空科普工作，中国高台人力飞行大赛己经举办了五届，学会作为主办单位之一，您认为这项赛事在整个航空科普格局中占据什么位置？它的重要性在哪里？

　　赵部长：高台人力飞行大赛是一项面向社会公众的基层科普活动，如果把航空科普格局以金字塔来描述，那此项大赛就是位于金字塔底部的一项活动；它的重要性在于参与，只要身体健康、热爱飞行的人都可以通过这项活动圆自己的飞行梦。

　　问：目前的社会心态和认知度怎么样？这对进一步发展此项活动有什么影响？

　　赵部长：这项活动国外已经开展了很长的时间，社会关注度很高。在国内也已经开展了7年之久，有了一定的群众基础，加上中央电视台等新闻媒体连续几届对赛事进行积极报道，所以大赛社会认知度高，得到很多单位的大力支持，很多单位和个人都愿意参加，这些都有利于活动的继续开展。

　　问：您认为应该如何扬长避短、正面引导社会各界支持并积极参与活动，取得更大成效？

　　赵部长：随着活动的开展，每一届大赛都在完善规则，扩大宣传，让比赛机制更加科学，让更多的人来参与这项活动。很多参赛队伍的热情很高，但对飞行器的基本飞行原理还不够透彻，所以影响了飞行器的质量和比赛的精彩程度。对于这一点，我们将请专家对参赛选手加强指导，让他们在圆梦的同时学习更多航空知识，提高比赛的水平。

　　问：高台人力飞行活动的出现和进步，对航空科普有什么贡献？

　　赵部长：这项活动普通百姓都可以参与，通过个人努力就可以实现飞行梦想，因此有极高的亲民力和参与性，形式上也喜闻乐见、寓教于乐，在轻松娱乐的同时能学习到很多航空知识，是一项很好的科普活动。让公众在“乐中学”，也是这项活动对航空科普工作思路的启迪。

　　问：活动举办五届以来，无论参赛队伍和参观人数，规模在不断扩大。不过与其它体育竞技项目比，虽然它的观赏性和惊险刺激程度丝毫不逊于其它项目，但还是不尽如人意，总有些被冷落的感觉。从宏观角度看，您认为高台人力飞行目前社会参与度偏低的原因在哪里？

　　赵部长：中国人比较传统，不像外国人那样喜欢冒险，敢于尝试。有些人想要设计飞行器却不具备航空知识，不知如何下手，他们不知道其实只要和组委会联系就会得到专家指导的。另外，参与这项活动需要一定的费用，有些人因为经济原因而放弃参加。这些都是高台人力飞行目前社会参与度偏低的原因。

　　问：今后我们需要在哪些方面再多做功课？

　　赵部长：以后一方面要坚持举办高台人力飞行大赛，给大家一个圆飞行梦的平台。另一方面，要加大经费投入，帮助愿意参加的人缓解经济方面压力。此外，今后还要动员航空院校参与到此项比赛中。

　　问：许多大专院校师生酷爱这项运动，他们希望教育部、共青团或科技部等单位也参与组织高台人力飞行大赛以提高档次，这样有利于师生们获得校方更大支持，同时也增强了奖项荣誉的公信力。我觉得如果学会能够与上述部门沟通，满足广大师生的这一正当诉求，必将有力推动高台人力飞行更快发展。

　　赵部长：大家的建议非常好，这肯定会提高大赛的档次，也肯定会推动高台人力飞行更快发展。在工作中我们会考虑大家的诉求，联系教育部、共青团或科技部等单位，争取得到他们的支持，不一定能成功，但我们会尽力。

　　问：今年高台人力飞行大赛，同时又是首届国际邀请赛，您认为这对于高台人力飞行活动的发展有怎样的意义？

　　赵部长：国际邀请赛能够进一步扩大比赛的影响力和社会关注度，比赛的国际化可以促进国内外选手之间的交流，同时也能提高活动质量和精彩程度。如果以后有机会组织国内选手到国外参赛，就更有意义了。

　　问：高台人力飞行作为航空科普的一项重要内容，您认为长期的发展方向和目标定位是什么？有没有可能获得一定数额的国家经费资助？

　　赵部长：高台人力飞行活动还要坚持在“乐中学”的发展方向，至于形式上如何更乐，内容上如何更深入，是需要我们不断探讨的事情。目标定位是将高台人力飞行大赛发展成为国内知名、有国际影响力、公众喜欢的一项赛事。国家经费资助方面，我们尽力做吧，希望大赛能探索出一条市场化运作的新路来。

　　张路苹撰稿采访

　　2010-9-7

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