民航资源网2010年9月9日消息：9月7日至8日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）李健副局长率民航局东北督查组，在中国民用航空东北地区管理局（简称“东北管理局”）许浩副局长和管理局机关相关部门领导的陪同下，对延吉地区各单位的航空安全工作进行全面督查。

　　8日上午，由东北管理局许浩副局长主持召开了延吉地区各单位安全工作汇报会。民航局督查组分别听取了延吉机场公司、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）吉林分公司延吉基地和中航油延吉供应站等单位就“8·24”事件发生后传达落实中央领导和民航局领导的指示精神，落实民航局各级电报要求以及迅速采取措施认真开展安全工作自查情况、年初以来所做的主要安全工作情况、存在的主要问题及整改情况、面临的主要困难等四方面的工作汇报。汇报后，民航局航安办熊杰副主任详细部署了安全检查的具体安排和分组情况，并提出了检查重点和检查要求。

　　会上，李健副局长做了重要讲话。首先从思想认识上来看，“8·24”特大飞行事故后，延吉地区各单位能够高度重视，迅速传达上级领导指示和电报要求，能够认真排查自身存在的安全问题，各方面的工作是有成效的。李副局长强调指出近期安全工作要把力求彻底解决已经存在问题和新发现问题作为工作重点。要从系统上看问题，“8·24”事故的发生具有其复杂性，是一整套安全事故链均被穿透的结果。其二，重点讲了支线机场的发展和建设问题。延吉机场处在民族地区，发展速度较快，属于军民合用机场，管制人员不足和保障能力较弱等四个特点在支线机场中具有一定代表性。支线机场要增加新设施设备的投入，要增加新技术的应用，提高安全裕度。要在确保安全，又好又快的基础上，在政策上多给予考虑多给予倾斜。其三，讲了延吉机场运行模式和监管模式的问题。如何改进和优化机场运行模式，探求适合的监管模式是促进机场更好发展，提高监管效能的重要保证。各方面要给予更多考虑，认真加以解决。其四，讲了加强系统安全建设问题。安全工作是一个系统工程，要完善安全管理链条，进一步加快SMS体系建设。正确处理好安全与发展、安全与效益的关系、安全与正常以及安全与服务的关系。

　　东北管理局许浩副局长就如何做好下一步安全工作提出三点要求：一是要以“8·24”事故为教训，要以这次安全督查为契机，进一步做好安全大检查工作；二是从延吉地区检查情况来看，要切实做好以飞行安全为基础的安全保障工作；三是结合延吉地区特点，要做好军民航协调工作，做好管制队伍的建设和加大设备设施的投入，做好空防安全工作，提高应急处置能力和保障能力等重点工作。

　　会后，四个专业检查组深入一线，紧紧围绕李家祥局长提出的“八查”要求和夏兴华副局长提出的五个方面内容，对延吉地区三家主要单位的落实情况进行了重点检查。李健副局长亲自带队，视察了延吉机场公司航务部通讯导航、气象情报和管制塔台工作现场、中航油延吉供应站和南航吉林分公司延吉基地SOC运行现场，查看了机场应急救援和除冰雪保障能力。随着延吉地区安全督查的顺利完成，民航局督查组对东北民航安全工作的全面督查划上了圆满句号。

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通讯员刘博　

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