国产大飞机 亮相英航展
外媒多关注 竖起大拇哥
在日前开展的英国法恩伯勒航展上,中国国产大型客机C919成为焦点。外媒纷纷惊呼“C919,OK”!
美联社分析称,C919以其低廉的价格和相对优异的性能向波音和空客发起挑战。彭博社也认为,C919将带来技术上的飞跃,波音和空客遭遇敌手。
《纽约时报》的文章也对C919充满信心,“将来,亚太地区将在中国C919客机的带领下,成为航空市场上最为活跃的增长地区。”
在此,本报将C919和其同类型客机作出对比,优劣一目了然。
连线商飞
记者今从中国商业飞机有限责任公司了解到,由该公司研制的C919客机在航展进行的同时,已基本选定项目供应商。客机将从2011年开始将转入工程发展阶段,2014年首飞,2016年交付用户。
中国商飞副总经理、大飞机项目总设计师吴光辉介绍说,C919客机设计经济寿命9万飞行小时,以平均每天8小时计,可使用约30年。
吴光辉表示,预计未来国产大飞机年产能力最终将会达到150架,20年内总量会达到2300架。
空客A320比它噪
性能:舒适度高、容易操控
舒适度:拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身,通过加宽座椅,提供了最大程度的舒适性
好操控:是历史上第一种采用电传操纵飞行控制系统的民航飞机
C919的含义
C既是China的首字母,也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母,前一个9取天长地久之意,后面的19表明该客机的最大载客量为190座。
噪音低:复合材料,使舱内噪音降至60分贝
更宽敞:中间的座位空间将加宽,缓解乘客的拥挤感
低碳排:较同类飞机降低50%
C919
载客量:150-190
最大航程:5555公里
噪音:60分贝
驾驶舱玻璃:2块
售价:低于5000万美元/架
上市时间:2016年
A320
载客量:186(最高)
最大航程:5000公里
噪音:80分贝
驾驶舱玻璃:4块
售价:5500万美元/架
上市时间:1988年
150座级别单通道双发动机客机性能对比
仪表盘:6大可互换的液晶显示屏取代了过去飞机上众多的仪表刻度盘
机头
包括雷达舱、驾驶舱、卫生间、厨房以及座舱
C919大型客
骨架:20%采用钛合金等复合材料,使飞机重量降低
视野宽:2块驾驶舱玻璃,驾驶员视野范围广,同时能减少飞机头部的气动阻力
超临界机翼:提高机翼的临界马赫数
小知识:飞机在高亚音速时,机翼上表面的局部流速可达音速。这时的飞行马赫数称为临界马赫数。飞行速度再增加,上表面便会出现强烈的激波,引起气流分离,使机翼阻力急剧增加。
大客机采用超临界机翼可提高巡航速度,节约燃油
B737-80
载客量:110-215
最大航程:5665公里
噪音:80分贝
驾驶舱玻璃:4块
售价:约8000万美元/架
上市时间:1998年
37
翼展:
28m
1
波音737-800比它贵
性能:载油量大,飞行距离长
机翼:采用新的先进技术,增加了载油量,有利于延长航程
仪表盘:驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏
最大载油量:26020升
翼尖小翼:装了翼尖小翼,长程航线能达到降低油耗的功效
●专家点评
性能出众售价低 与空客波音一争高下
今天上午记者从中国商飞相关专家处了解到,C919目前正处于研发阶段,预计在投放市场后,C919将以其性能出众、售价较低等多方面的优点与空客和波音一争高下。
随着空客A320系列、波音737系列的飞机的使用年头增长,这些飞机的竞争力开始明显降低,更多的民航乘客更青睐于宽敞、舒适的宽体中短途商用客机。C919正是瞄准了这一点,根据中短途民用客机的需要,有针对性的研发,因此,C919将能比空客A320和波音737更有竞争力。
同时,由于C919的采购和生产、组装是由国内多家企业共同完成,因此能够使投入成本降低。
另外,C919从材料的运用来说,选用更多的轻型复合材料,使得它在同等路程的飞行时,比上述两种飞机更加省油,更符合当今时代的低碳理念。
航展上的其他客机
巴西航空E-175
性能:低油耗,舒适度高,配备顶级座椅
总长:38米
翼展:28米
高度:10米
座位数:88
上市时间:2011年
美国波音787
性能:“梦想客机”,燃料损耗低,飞行距离长,环境影响小
机长:59米
翼展:56米
高度:17米
座位数:223-310
售价:1.66亿美元
上市时间:2010年
欧洲空客A380
性能:“空中巨无霸”,可运载人数最多,使用寿命长,易于维护
机长:73米
翼展:79米
高度:24米
座位数:525
售价:2.95亿美元
上市时间:2007年
俄罗斯超级-100
性能:比同类机型价格低
机翼面积:84平方米
座位数:95
售价:2800万美元
上市时间:2007年
机场塔台
本版文/记者 陶韵西 张颖川
实习生 张晓曦 赵展
制图/毛京东
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