新浪航空讯 近期，奥凯航空有限公司董事会组成发生变动。中国物流界的传奇人物、大田集团董事长王树生取代均瑶集团董事长王均金出任奥凯航空董事长、法定代表人。

　　奥凯航空已将董事会变动情况向中国民航局、民航华北管理局等行业主管部门进行了汇报。民航部门明确表态支持具有丰富企业管理经验和良好社会美誉度的王树生先生进入中国民航业，并将一如既往地支持奥凯航空的发展。

　　在近日召开的奥凯航空干部员工大会上，王树生董事长表示，奥凯航空将于2010年4月前恢复B737全货机的航空货运业务和国产新舟60支线飞机的运行；在2010年年底前，奥凯航空将再引进3至4架B737-800型客机，组建初具规模的B737-800型客机干线机队，形成以天津为核心基地，依托环渤海经济圈、辐射全国主要城市的航线网络；同时，在2010年内还将引进2架中国航空工业集团生产的新舟60国产支线飞机，三年内组建10架运力规模的支线机队，持续开拓国内支线航空市场。

　　王树生董事长十分看好中国航空业发展前景和奥凯航空的发展空间。在谈到奥凯航空未来发展思路时，他表示，奥凯航空将按照“干支结合、客货并举”的经营策略向社会提供具有奥凯特色的航空服务产品。王树生董事长特别指出，奥凯航空历史上出现的困难是由股东层面的分歧造成。但即使在最困难的情况下，奥凯航空仍然实现了良好的安全运营局面与经营业绩，这说明奥凯航空所拥有的业界经验丰富的资深管理团队、专业素质的职业化队伍是值得充分信赖的，体现出临危不乱的专业品质。因此，王树生董事长表示相信，奥凯航空绝对是一家深具潜力的航空企业，他将充分发挥自己在综合物流及旅游业领域的资源与经验，促进奥凯航空品牌的丰富与增值，将奥凯航空打造成为中国最好的航空公司之一。

　　背景资料介绍

　　一、大田集团

　　大田集团创立于1992年，是经中国对外贸易经济合作部(现商务部)、中国民航总局(现中国民航局)批准的一类一级国际货运代理企业，国家AAAAA级物流企业，国际航空运输协会(IATA)成员，2001年被国家经贸委列为国家重点扶持的物流企业之一。

　　大田集团总部位于北京，目前在国内主要城市和经济区域拥有33个综合物流配送中心、23个国际货运代理公司、7个保税仓库，营业网点114个，构筑起完善的集空运、海运和陆运的物流网络服务平台。

　　2007年，大田集团在向联邦快递成功出让快递业务之后，制定了“六年三步走”企业发展战略，终极目标是打造全球性的中国最佳的以供应链管理为核心的综合物流供应商，成为中国现代物流与国际接轨的先行者和领航者。

　　根据新的物流业务流程，大田集团构建起符合集约化现代物流业务系统需要的IT资讯平台，实现与客户、海关、商检、承运人、国际物流合作伙伴以及其它相关机构的无缝衔接。依托先进的IT系统和高科技手段，大田集团实施对物流和货运操作全面监控和智能化管理，全面提高操作服务质量，满足客户的实际需求。

　　2008年，大田集团被英国皇家物流与运输学会授予“杰出企业贡献奖”。

　　二、奥凯航空

　　奥凯航空有限公司是经中国民用航空总局批准，中国内地第一家投入商业运营的民营航空运输企业。奥凯航空注册资本3亿元人民币，总部设在北京，以天津滨海国际机场为主运营基地。奥凯航空通过了严格的民用航空运行合格审定并于2005年3月11日正式开航，开启中国民营航空时代。

　　奥凯航空保持了良好的安全运行记录。截至2010年3月，奥凯航空已实现安全运营五周年。累计运送旅客超过330万人次，货物5.8万吨以上。奥凯航空于2007-2008年连续两年荣获中国民航服务品质评选最高奖项——“旅客话民航”活动“优质服务满意奖”，成为该活动举办16年来榜单上两次出现的民营航空公司。2008年，被北京市顺义区人民政府评为区域经济百强企业。

　　目前，奥凯航空拥有三架B737-800型客机、三架B737系列货机、两架Y8通用飞机以及一架新舟60飞机，下设天津分公司、杭州基地。客运方面经营天津至长沙、合肥、昆明、杭州等20余条航线，客座率始终高于民航平均水平。奥凯航空已确定了发展货运和支线运输为主的发展策略。货运方面重点是发展国内及国际航空货运；客运方面重点是打造干支结合的客运航线网络。

　　奥凯航空拥有一支优秀的管理人才队伍以及技术精湛、经验丰富的成熟飞行、机务、签派特业人员队伍，敏锐把握中国民营资本发展趋势以及中国民航业市场化进程脉搏，成为中国民营航空的先行者。