更多中国企业参与A350XWB宽体飞机机体结构5%工作份额

　　2007年11月，空中客车公司在北京与国家发改委签署关于双方就 A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认空中客车A350XWB宽体飞机机体结构5%工作份额在中国完成。目前5%工作份额的分配工作正在顺利进行。部分工作包已经顺利签约，另外一些工作包的谈判工作进展顺利。工作份额的分配将在充分竞争的基础上进行，其中所涉及到的设计工作将由空客(北京)工程技术中心承担。随着工作份额分配工作的不断进展，将有更多中国企业参与A350XWB宽体飞机项目的合作。

　　空中客车公司积极拓展在华合作新领域

　　——支持中国公司开发A320飞行训练器；天津赛象公司成为空客A350 XWB项目运输夹具首家中国供应商

　　2009年9月17日，空中客车公司与天津华翼蓝天科技有限公司签署合作协议，空客向华翼蓝天公司提供飞行训练器软件包和空客飞行员转型训练数据包，以帮助华翼蓝天公司在现有技术基础上研制A320飞行训练器。同时，空客公司还为华翼蓝天公司提供培训等技术支持，以帮助其在设计和研发过程中正确使用空客公司提供的各种数据。高质量的飞行员培训对于民用航空安全具有关键性的作用。空客公司与华翼蓝天合作研发具有世界先进水平和较低成本的飞行训练器，可大大降低培训费用并提高培训质量。这既符合民航局训练和安全规章的要求，也将使各航空公司从中受益。空客公司与华翼蓝天合作开发A320飞行训练器标志着空中客车公司与中国航空工业的合作又迈进了一步。

　　2009年10月20日，空中客车公司与北方重工集团旗下的法国NFM科技公司签署空客A350XWB宽体飞机专业运输夹具设计与制造采购合同。根据合同，北方重工集团控股的NFM科技公司将为空中客车公司最新推出的飞机项目——A350XWB宽体飞机设计和制造专业运输夹具，用于将分布于欧洲各工厂生产的A350XWB宽体飞机大部件运送到位于法国图卢兹的A350XWB飞机总装线。

　　同日，NFM科技公司还与天津赛象科技股份有限公司签署转包生产合同，将部分A350XWB宽体飞机专业运输夹具的生产任务交由赛象公司完成。这是中国公司第一次参与空中客车新研发飞机项目的专业运输夹具的生产。这个项目标志着空客与天津的合作又向前迈进了一步。

　　空客在华首个物流中心落户天津保税区，物流中心将整合空客在华各合作项目的供应链管理，支持空客在华工业合作

　　2009年10月29日，空中客车公司与天津保税区签署关于在天津建立空客物流中心的谅解备忘录。该物流中心将作为空中客车在中国的供应链管理的枢纽，统一协调空客在中国日益扩大的工业合作项目所涉及到的所有进出境货物的物流管理。空中客车公司计划根据其在欧洲和美国形成的现代化的、高效率的物流管理方法来对其在中国的所有工业合作项目的供应链进行管理，以整合并优化这些项目的物流管理，从而促进这些项目的可持续发展。目前，六家中国航空企业直接参与了空客飞机零部件的生产制造。这些合作伙伴分布在中国的不同地区，包括哈尔滨、沈阳、天津、西安、成都和上海等地。目前，这些项目的供应链管理都是分别进行的。今后，所有这些项目的物流管理都将由空客物流中心统一进行，从而达到节约成本、提高效率的目的。目前，物流中心的建设工作正在根据计划有条不紊地进行。

　　客户/用户服务及支援方面

　　空中客车公司不仅在中国销售飞机，而且为满足航空公司的需求提供客户化服务。这种系列服务贯穿到从飞机交付前到飞机运营的整个过程，无论飞机是航空公司从空中客车直接购买的还是从租赁公司引进的。在中国，空中客车公司对各航空公司指派客户支援经理和客户支援代表定期拜访客户，了解、分析和评估运营情况，以更好地满足客户的需求。此外，客户服务部还在北京、成都、福州、甘肃、广州、杭州、南京、青岛、上海、沈阳、深圳和西安等20个城市向航空公司提供现场技术支持。

　　华欧航空培训中心学员已超过18500人

　　空中客车公司投资8000万美元与中国航空器材集团公司在北京首都国际机场附近建立了世界一流的华欧航空培训及支援中心。它于1997年正式投入运营，是国内第一家同时也是最先进的一家集培训和支援为一体的售后服务设施。作为空中客车公司全球培训及支援网络的一个重要组成部分，华欧航空培训及支援中心为空中客车在中国的客户全年提供每天24小时服务。该中心的建立大大方便了国内用户，缩小了空中客车公司与客户之间的距离，同时也减少了客户在培训和维修方面所需的时间和费用，为航空公司的安全、顺利和可靠运营并盈利提供了保证。

　　华欧航空培训中心自1997年10月正式接待第一批学员以来，已接待了中外30多家航空公司的学员，共有18,500多名注册学员接受了培训，其中包括飞行员、维修工程师和乘务员。2009年3月24日，华欧航空培训中心新培训楼投入使用，新培训楼将提高华欧航空培训中心的培训能力。同日，由中国民航局购买的一台空中客车A320全动模拟机在新培训楼投入运营。这台新模拟机由民航局拥有，交由华欧航空培训中心负责运营，主要用于民航局监察员的培训。

　　2009年9月23日，华欧航空培训中心与专业提供语言培训服务的爱尔兰Edgewater大学在第十三届北京国际航空展览会上签订协议，双方在中国联合开展专业航空英语培训项目。根据协议，华欧将把英语语言培训纳入其培训服务内容之内，而Edgewater大学则把华欧作为其区域性英语语言培训中心所在地。

　　空中客车公司与供应商携手为用户提供高效支援

　　44家供应商入驻华欧航空支援中心

　　空中客车公司在占地5,000平方米的华欧航空支援中心储备了近35,000多件、总价值4100万美元的空中客车飞机的零部件。另外，空中客车公司的供货商也在该中心设立机构，以便向中国用户提供及时方便的技术、维修和零备件支援。到目前为止，已有来自欧洲、美国和亚洲的44家供货商与华欧航空支援中心签署了设立用户服务机构的协议。

　　与民航局和航空公司密切合作，为中国民航持续安全做出贡献

　　积极推进 RNP精密导航技术在华应用，中国民航RNP技术应用走在世界前列

　　在与中国民航界的合作方面，空客的活动主要是围绕着安全、效率等方面开展的，具体方式包括培训项目、研讨会和帮助中国引进新技术。其中推进RNP技术在华应用，是空客近年来的关注重点。

　　RNP(Required Navigation Performance)即所需导航性能运行是使用现代化的机载导航设备，利用GPS(全球定位)系统引导飞机起降并使飞机按照预定航径精确飞行的技术，是目前航空发达国家竞相研究的新课题和国际民航界公认的未来导航发展的趋势。与传统导航技术相比，运用RNP导航技术，飞行员可以不依赖地面导航设备即能沿着精准定位的航迹飞行，使飞机即使在能见度极差的条件下也能够安全、准确地着陆，极大提高飞行的安全性。RNP技术对于许多受复杂地形限制的机场(例如西藏的机场)非常重要。空中客车公司与中国民航局紧密配合，在中国积极推进RNP技术。2009年3月18日，中国南方航空公司的一架A330飞机在拉萨机场成功进行了RNP验证飞行。此举标志着A330成为世界上第一种采用RNP导航技术的宽体飞机，同时也是第一种将RNP技术应用于高原机场的宽体客机。此前，空客A319飞机已经多次参与中国主要航空公司进行的RNP试验和验证飞行。

　　根据专家介绍，RNP主要解决了以下几个问题：航班运行的安全性和正点率；可以解决一些繁忙机场的流量和容量问题；在当前能源比较紧张的情况下，用RNP能够节省能源并降低排放，因为采用RNP技术进行飞行，可以选择最优的航线，空中飞行的时间会减少；使用RNP技术的飞机降落过程是一种稳定的下降，旅客乘坐比较舒适。归纳起来，采用RNP技术可以提高安全性并提升运营效率，同时节省燃料、减少排放、提高乘坐舒适性。中国民航在应用RNP技术方面走在世界前列。

　　空中客车公司全资子公司QUOVADIS从2009年7月开始向民航管理机构、航空公司和机场提供RNP服务，服务内容包括RNP程序设计、提供测试和飞行运营支援包以及RNP试验等。

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