新浪航空讯 圣若泽杜斯坎普斯2009年12月14日消息——继12月3日获得巴西国家民航局(ANAC)的认证后，巴西航空工业公司的飞鸿300轻型喷气公务机今日又获得了美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证书。飞鸿300达到或超越了所有设计目标，首批飞机的交付应在未来几周内开始。

　　“我们很高兴地宣布飞鸿300获得了美国联邦航空局的认证。”巴西航空工业公司公务机执行副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos  Affonso)先生说，“在轻型喷气飞机级别里，飞鸿300通过采用独具特色和富有创新的设备，在跑道长度、航程、速度及燃油消耗方面又获得了进一步的改进，显著提高了这款机型的竞争力。”

　　在符合NBAA IFR 规定的备份燃油条件下，搭载六名乘员时，飞鸿300的最大航程由最初设计的1,800海里(3,334公里)增至1,971海里(3,650公里)。此外，飞机的起降性能也比初始目标有了较大改进。在最大起飞重量(MTOW)条件下，飞鸿300的起飞场长由原来的3,700英尺显著降至现在的3,138英尺，同时在最大着陆重量(MLW)条件下的着陆距离由原定的2,950英尺改进为2,621英尺，缩短了329英尺。

　　在那些因地处高温或高海拔地区而设有诸多限制的机场执飞时，飞鸿300的航程远高于预定目标，譬如在美国科罗拉多州阿斯彭运行时，飞机可在最大起飞重量条件下起飞，并实现其最大航程。与此同时，飞鸿300的爬升性能也超出预期：在最大起飞重量(MTOW)条件下，飞机自海平面上起飞后仅在26分钟内就可爬升至45,000英尺的飞行高度。飞鸿300选用了普惠加拿大公司两台节油性能优异的PW535-E发动机，其耗油率比最初预计的低6%。

　　飞鸿300的最大速度为453节真空速(TAS)，该速度已在飞行试验中得到了验证。在获得不带任何限制条件的认证后，飞鸿300能够在白天或夜间根据目视飞行规则和仪表飞行规则飞行，并且可飞往已知或预测结冰条件的地区。飞鸿300还可在四级机外噪音要求范围内顺利运行，经认证，其累积噪音容限为24有效感觉噪声分贝(EPNdB)。

　　以备受赞誉的佳明(Garmin)G1000航电套件为基础打造的小神童(Prodigy®)驾驶舱能够提供高度直观的人机界面，并具有出色的人体工程学特征。飞鸿300的驾驶舱以“宁静、暗谧”为设计理念，整架飞机展现了巴西航空工业公司在人机交互设计方面的丰富经验，更强的情境意识和自动化功能降低了驾驶员的工作负荷，同时允许单人驾驶。

　　飞鸿300拥有现代化且配置齐全的内饰，这样的设计旨在提供轻型喷气飞机级别里最优的宽敞空间和舒适体验。飞鸿300拥有同级别飞机中最大的舷窗、客舱容积和行李舱。该款飞机创新的椭圆型(Oval Lite)截面增加了乘客的腿部活动空间和头顶空间，让乘客享受更加舒适的旅行。

　　除了拥有出色的舒适度和优异的性能外，飞鸿300还提升了该级别飞机在坚固性、维护便利和签派可靠性方面的标准。飞鸿300不仅拥有35,000飞行小时的设计使用寿命，还具有其他特色，使其在轻型喷气飞机里独占鳌头：能够提高可靠性并减少维护任务的智能探测仪(SmartprobesTM)；更换率降低了60%的碳刹车片；电传刹车系统；水平尾翼和机翼上的热渗防冰系统；单点加油功能；可从机外排污的盥洗室等。

　　巴西航空工业公司的公务机客户支持与服务机构已为飞鸿300投入使用做好了准备。该支持与服务网络在全球拥有6家公司全资所有的服务中心和超过30家授权服务中心。

　　在零备件分销方面，UPS供应链管理集团(UPS-SCS)在肯塔基州路易斯维尔运营的分销中心，以及公司设于佛罗里达州劳德代尔堡的分销中心将为美国客户提供服务。此外，巴西航空工业公司还在巴西、法国、新加坡、阿拉伯联合酋长国设有分销中心。同时，合资机构巴西航空工业公司CAE培训服务中心针对飞鸿100与飞鸿300提供飞行员培训和维护培训服务。

　　巴西航空工业公司产品支援体系不仅包括一个全新的客户联络中心，还包括飞行操作、技术和维护支持、航材支持等支援服务。通过将适当资源迅速投入到紧急状况的解决中去，该支援体系能够将飞机停飞时间减至最短。

　　根据2010年的经济条件，获得美国联邦航空局认证的飞鸿300喷气公务机的目录价格将为814万美元，该价格自2010年2月1日起生效。

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