新浪航空讯 波音公司日前宣布，期待已久的新787梦想飞机最早会在12月15日进行首次试飞。波音在声明中说，具体的首飞时间取决于最终的内部评估、跑道滑行测试、天气等外部因素。波音787是1995年以来波音公司首次推出的全新机型，其设计特征突出碳纤维材料的使用，比传统的铝质蒙皮客机更轻，更节能。波音公司现在希望能够在2013年年底以前达到每月生产10架波音787客机的能力。　　

　　为满足世界各地航空公司的普遍需求，波音民用飞机集团推出一款超效飞机——波音787梦想飞机。在波音的领导下，一支由世界顶尖的航空航天公司组成的国际团队，正在波音位于华盛顿州西雅图附近埃弗雷特的工厂内研发这款飞机。

　　卓越的性能

　　波音787-8梦想飞机可搭载210-250名乘客，航程可达7650-8200海里(14200-15200公里)，787-9梦想飞机可搭载250-290名乘客，航程可达8000-8500海里(14800-15750公里)。波音787系列飞机的第三名成员——787-3梦想飞机可搭载290-330人，最适合航程为2500-3050海里(4600-5650公里)的航线。

　　波音787将实现中型飞机尺寸与大型飞机航程的完美结合。波音787的另一个重要特色是前所未有的燃油效率，因此具有更出色的环保性能。与当今的同级别飞机相比，波音787可以节省20%的燃油，且排放相当。波音787的飞行速度达到0.85马赫，可以同当今最快的宽体飞机相媲美。波音787还能提高航空公司的盈利货运能力。

　　乘客还将享受到这款新飞机在客舱舒适性方面的改进，例如波音787客舱湿度的提高将使乘客感到更舒适和便利。

　　先进的技术

　　波音787的卓越性能源自波音及其国际技术合作团队研发的一整套全新技术。

　　波音宣布787主体结构的50%－包括机身和机翼－将采用复合材料。

　　波音787的核心系统将采用开放式架构，与目前的飞机相比结构更简化，功能更强大。例如，技术团队准备为波音787安装一套健况监测系统，使飞机能够进行自我监测，并将维护需求报告给地面计算机系统。

　　波音已选择通用电气和罗罗公司为波音787研制发动机。预计发动机技术的改进将使这款新飞机的效率提高8%，这意味着中型飞机市场在技术上实现了近两代的飞跃。

　　在效率上的另一进步将得益于飞机设计和制造方式。正在研发的新技术和新工艺将帮助波音及其供应商合作伙伴在项目的各个阶段达到前所未有的性能水平。例如，在制造一个整体机身段时，我们将减少1500张铝板和4万至5万个紧固件。

　　不断取得进步

　　波音董事会于2003年底授权波音民用飞机集团开始向世界各地的航空公司提出787的销售建议书。2004年4月波音787项目启动，全日空发出了创纪录的波音787启动订单。此后，来自六大洲的55家客户订购了840架787，订单价值1400多亿美元，使787成为波音有史以来启动最为成功的新民用飞机项目。787项目于2007年5启用了位于埃弗雷特的总装厂。

　　波音787项目和全球实力最强的43家顶尖供应商合作伙伴签署了合作协议，并于2005年9月共同完成了这款飞机的确定构型。波音从项目的早期细节设计阶段开始即与其顶尖供应商携手合作，在全世界135个地方联合开展设计和制造工作。全球11个合作伙伴已兴建总面积达300万平方英尺的设施，以生产其承包的主结构件并将新飞机投入市场。

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