总装工作站尺寸

大约385,000平方英尺

787总装厂位置

华盛顿埃弗雷特40-26号建筑

787生产系统

787主要结构件由载梦者飞机运送

预整合在相邻的40-36号建筑内完成

梦想飞机在“脉冲”流水线上组装

脉冲流水线上的机位数

使用中的有3个，第4个机位为将来预留

载梦者飞机机队

4架，现役三架

与波音777相比，787使用复合材料和铝材的情况(按重量)

787：50%复合材料；20%铝材

777：12%复合材料；50%铝材  

部件数量的减少(以第一个桶状机身段为例)

1,500块铝板减少到一体式的复合材料机身段 

紧固件数量的减少(以第一个桶状机身段为例)

40,000 – 50,000 个紧固件

采用一体式复合材料结构后减少

80%的紧固件

工装要求

无需对接工装。可移动的工装结构可顺畅移动到各个位置

高架吊车移动次数

0

组装复合材料制造的飞机带来的环保效果

有害材料的使用和生产中的浪费减少

787总装阶段天数

在第100号装备线上：6天

最终目标：3天

外来物损害(FOD)

开展广泛的员工培训

组装中对飞机的有限接触大大降低了外来物损害的发生

787由美国和国外所承担的业务比例

美国约70%

国外约30%

员工培训流程

为培训787总装团队而成立了员工资源中心

候选人必须完成87小时的岗前培训以达到合格

候选人被录用后需再接受10周的培训

将在2007年完成培训、继而接受评估以从事787相关工作的申请人数

1,100