南航“天合联盟号”飞机（摄影：罗广泰、崔晓文）

南航“天合联盟号”飞机（摄影：罗广泰、崔晓文）

　　新浪航空讯 近日，天合联盟高层管理人员对北京首都国际机场进行了考察和走访，标志着天合联盟欲借南航在北京打造亚洲新枢纽计划进入了实质性阶段。

　　天合联盟成员拥有许多世界重要的航空枢纽基地，其中包括达美航所在的世界第一的亚特兰大机场，法航所在的欧洲第一的巴黎戴高乐机场，大韩航空所在的亚洲第一的仁川机场，墨西哥航空所在的拉美地区第一的墨西哥机场。中国是全球发展潜力最大的航空运输市场。

　　北京首都国际机场作为亚洲重要枢纽机场，具备得天独厚的地理优势、资源优势和政治优势。首都机场位于北京市区东北方向，距离天安门广场25.35公里，是中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港，不仅是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心，也是当前中国最繁忙的民用机场。可以说，首都机场日益成为航空公司和航空联盟的战略枢纽必争之地。

　　为了向全球旅客提供更好的服务，天合联盟积极通过协同定位战略，与机场进行更多合作。2005年1月，天合联盟决定在世界范围内的四个重要枢纽航站启动协同合作项目(Co-locationProject)，这四个重要城市包括东京、伦敦、马德里和北京。2008年5月，南航正式担任北京首都国际机场Co-location项目负责人，由南航在京运营机构主要领导担任项目主席。至今已就T2航站楼国际、国内资源分配，A380机位改造、天合联盟专属休息室资源及T2行李分拣系统改造等议题与首都机场各相关方达成了初步一致，实现了天合联盟各成员航空的资源协同效应。在此基础上，南航更积极发挥东道主优势，配合南航北京枢纽战略的实施，花大力气推进北京中转建设：推出了T2航站楼“同层中转”特色服务；全面实现了北京始发与各联盟成员公司间“一票到底”值机服务；在T2一层国际、国内行李提取大厅之间开辟专门的“交叉中转厅”方便国际、国内互转旅客手续办理……这一系列工作得到了天合联盟成员的认可，也进一步明确了联盟依托南航提升首都机场全球战略地位的发展计划。

　　天合联盟机场管理公司副总裁Gordon Humpherys先生表示，此次访问作为联盟全球枢纽航站行的重要一站，标志着天合联盟对中国和远东市场的高度重视。长期以来，依靠中国南方航空公司在首都机场的Co-location计划，天合联盟及各成员公司的航空产品在中国市场得到了很好的推广，旅客也享受到了带来的便利和舒适。天合联盟计划依托南航将北京首都国际机场打造成联盟在亚洲的重点枢纽，进一步提升各成员航空公司在远东地区的市场竞争力，为天合联盟在中国、亚洲和全球的品牌建设奠定坚实基础。