本报讯 12月3日,“小鹰”500飞机26g大过载动态碰撞试验,在中航工业航宇的综合试验技术研究室试验大厅完成,获得圆满成功,标志着我国通用飞机碰撞安全性试验取得重大突破。同时表明我国单发通用飞机安全性设计、大过载动态碰撞试验技术已跻身世界先进水平行列。
该试验充分验证了“小鹰”500飞机在26g大过载撞击下,座椅及约束系统对乘员的生命安全保障指标达到中国民航适航条例23部的相关要求,填补了我国单发通用飞机26g动载试验的空白。对于今后我国通用飞机的设计、试验验证和适航取证具有重大意义。
鉴于国内座椅动态试验条件有限、相关基础研究薄弱,加之国内关于该试验的适航验证手段较为缺乏,因此,无论是从技术上、还是实施上,该试验都存在很大难度。自2005年9月以来,中航工业一飞院会同有关研制单位联合启动了满足CCAR23.562条款的专项符合性验证计划,精心设计试验方案、投入资金改造试验设施、研制试验件,进行了大量的试验前准备工作,并进行了多次摸底试验,不断发现问题、采取措施、改进设计及试验手段,最终攻克了这道难题。
(王莉芳 龚军丽 王学舟)
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