新华网北京11月8日 电(记者钱春弦)美国大陆航空公司日前正式从“天合联盟”转投“星空联盟”，全球第五大航空公司成功“转会”，在震动世界民航业的同时，对全球最为繁忙的中美太平洋航线将产生一股“冲击波”，对“星空联盟”成员的我国载旗航空公司国航及其消费者形成一个实质性利好。

　　目前美国和中国是世界第一、第二民航运输大国，中美跨越太平洋盆地的航线，对中美两国航空公司成败攸关。面对各自国内市场激烈竞争，从中美太平洋航线分得更大“蛋糕”，是大陆航空和国航全力以赴争取的目标。其实，美国司法部最初反对大陆“转会”的主要理由之一，就是担心中美国际航线出现垄断。美国运输部最终驳回美国司法部意见，从而使大陆航空成为全球第一个“转会”的航空公司。

　　大陆航空成功“转会”，将深远影响全球增长最迅猛的太平洋航线。对同为“星空联盟”成员的国航而言，可以更好地扩大亚太航线、深入美国腹地。据悉，就在入盟前最后48小时，大陆航空与国航、上航等盟内成员签署了业务合作、互惠盈利等双边协议。

　　为加入“星空联盟”，大陆航空已经做了一系列准备工作，以顺畅地与其他成员航空公司衔接。在北京机场，已经转场到国航等星盟成员运营的首都机场3号航站楼。大陆航空公司全球销售高级副总裁何富文说：“大陆航空加入‘星空联盟’，与中国国际航空、上海航空等多家杰出的航空公司建立了合作伙伴关系。这使得我们竞争地位显著提升，有助于获得新业务以及扩展现有业务。”

　　“大陆航空加入‘星空联盟’是一件好事。这表明‘星空联盟’的网络覆盖和网络布局及成员的结构是全球最优秀的。‘星空联盟’航空公司的合作将给中外旅客带来更大便利。国航很快会与大陆航空进行代码共享等谈判，加强合作。”中航集团总经理、国航董事长孔栋表示。

　　对于国航来说，大陆航空加入“星空联盟”增加了美国的中转枢纽。国航航班现在可以通达纽约、旧金山、芝加哥、洛杉矶4个城市，而国航已与大陆航空在美国30多个航点100多个航班展开合作，未来这种合作将扩大到美国境内170多个航点，选择国航的中外商旅人士，将可以通过大陆航空的航线，抵达美国本土更多地方。特别是大陆航空在美国东海岸影响非常大，国航现在增加了选择。

　　据孔栋透露，在2007年底加入“星空联盟”后，国航在2008年从“星空联盟”获得利益达10亿元人民币左右，而国航对“星空联盟”成员航空公司贡献也不小。目前，“星空联盟”2008年年收入高达1400亿美元，遥遥领先于 “寰宇一家”的1030亿美元、“天合联盟”的1027亿美元。大陆航空“转会”使“星空联盟”实力更上一层楼。

　　目前，大陆航空与国航在纽约北京航线上存在竞争，未来将成为一种“竞合”关系。“现代企业的理念，就是竞合。比如国航在中美航线上与美联航有竞争，在中欧航线上与汉莎有竞争，但这并不妨碍优势结合。通过开展代码共享，对于一些国航暂时不飞的航线，可以通过‘星空联盟’其他成员如土耳其航空和埃及航空进行合作。”孔栋说。