新浪航空讯 10月29日，世界最大的通用航空制造企业美国德事隆集团在广州民航职业技术学院新白云国际机场实训基地举行“德事隆航空日”系列活动。活动包括德事隆奖学金签字仪式，德事隆书籍赠送仪式，赛斯纳单发飞机、莱康明发动机赠送签字仪式，广州通用飞机维修培训基地宏诚通用飞机维修服务有限公司挂牌仪式等活动等。新浪航空就航空机务人员的培养采访了广州民航职业技术学院院长吴万敏，以下是访谈内容。

　　新浪航空：吴院长您好，今天的活动很丰富，也相当的成功，这一系列活动对广州民航职业技术学院今后的发展有什么样的影响？

　　吴万民：对于我们行业内学校来说，我们的任务就是为行业培养人，过去我们看到运输航空就是我们平时看到的大飞机运输航空人才培养体系都比较健全。但是实际上在世界范围内看，通用航空是很大一块。过去中国在通用航空领域的发展是比较少比较慢的，但现在趋势是发展很快，那么在这种情况下，通用航空快速发展没有人才是不行的，所以国家民航局、民航中南局都很重视通用航空的发展。我们学校也意识到有责任和义务来培中国通用航空的人才。现实情况下学生交学费来学校学习，毕业后都不愿意到小的航空公司去，都愿意去东航、国航等大航空公司去，这就使得通用航空公司的人才素质比较低，大多数得不到充分及时的培训，所以通用航空事故问题相对来说比例比较高。这样的情况下，我们就想改变这样一个状况，但是我们毕竟资源有限，所以我们就想到了大家资源整合，我们和美国cessna、德事隆、以及宏诚(H&P)通用飞机维修服务有限公司一起来培养通用航空人才。那么培养人才需要钱，需要老师，学生将来也需要就业，所以我们就通过这样一个平台，大家把资 源都拿来解决这个问题。学校的设备是由外国企业捐赠，或者是由它的维修企业搬过来，这样企业员工的问题解决了，老师他们出钱送去美国去培养，拿到资格后再到这里来上课。每年的寒暑假可以到公司去工作，按他的标准发钱，没有飞机维修的时候回来上课，学校按老师的标准发钱。那么学生问题上，是通过企业赞助的奖学金，或者将来发展到可以不交学费，农民的孩子可以免费上这样的学校，上学了以后就可以到这个企业去工作，在这里工作两年以后还可以跳槽，这样就使得这个行业的人源源不断就活起来了，这个企业也会不断得到新鲜血液的补充，减少安全事故这个行业才能得到不断的发展。这个模式我们做下来后，民航局、民航中南局以及相关的企业都很支持，所以才有这么大的一产业大家一起来做好。对我我们学校来说，老师解决了，设备解决了，经费解决了，学生学费就就业门路解决了，这样就皆大欢喜了。我坚信通过大型航企，这一事业会有很好很大的发展，所以你们看到的学校里30多架飞机，100多台发动机都是各大航空公司捐赠给我们的，所以我们才能实现教学设备全国名列前茅，我们学生就业率很高，最近美国麦克斯公司公布的我们学校学生毕业一年以后人均收入排在全国高校毕业生的前列，这样就是我们的一个优势，我们每年招生学生的生源就很好，前年180多个本科社考入我校，这样一个好生源，学生毕业去向又好，社会就会更好地支持我们，所以我们在国家和社会的帮助下再用近10个亿再建一个校园。民航就我们一家是一级学院，全国每个机场、航空公司都有我们的学生在工作，包括今天过来服务的这些学生。所以，我们希望社会各界继续支持关注我们，一起把中国的航空职业教育搞好。外国的散件到中国组装经常出现问题，我们学校也经常出现这样的问题，因为我们人员的素质还不行，现今我们就通过这样的联合办学解决过去关起门办学的传统，通过国际化的合作来把人才培养成企业所需要的人。

　　新浪航空：刚才吴院长提到的实际上是一种产学结合的办学模式，吴院长对这模式将来有什么样更进一步的规划？

　　吴万敏：产学结合办学模式职业教育的重要模式，但真正要把它做好要可循序发展，就需要有好的体制，这样就不过去像那样我们学校去求人家，而是大家都在一个更高的平台上，拿出大家的资源整合解决各自的问题，按照市场的要求去做，当然对于我们学习来说公益性是放在第一位的。现在我们首先为你做什么服务，然后我们在服务的过程中得到企业的支持，大家形成一种合作伙伴关系，所以我们学校提出基于行业标准合作双赢，这个标准时政府规定并监督执行的。企业拿行业标准要人，我们拿行业标准培养人，政府拿行业标准监督我们。

　　新浪航空：通过吴院长的介绍，我们也更深刻地了解了广州民航职业技术学院办学模式及今后的发展，感谢吴院长接受我们的采访。