新浪航空讯 圣若泽杜斯坎普斯2009年10月16日消息 – 巴西航空工业公司于2005年5月宣布启动飞鸿系列喷气公务机项目，该项目至今为止一直在稳步推进。公司于2005年6月即开始接受定单，而飞机名称直到2005年11月才在美国国家公务航空协会(NBAA)年会上公布。飞鸿100喷气公务机于2006年6月进行首次投料，近一年后于2007年7月实现首飞。2008年12月，飞鸿100分别获得美国和巴西的无限制使用证书，并于该月开始交付客户。飞鸿300喷气公务机的发展进程与飞鸿100相似，2007年4月首次投料，2008年4月实现首飞。目前，飞鸿300已进入最后认证阶段，预计将于今年年底交付首批飞机。

　　飞鸿300项目情况

　　飞鸿300轻型喷气公务机目前已进入最后认证阶段，累计试飞超过1000小时。该款飞机的试飞机队由五架预生产飞机组成：其中两架配备了全套仪表，两架配备了部分仪表和内饰，另一架配备了完整内饰的飞机将用于功能及可靠性试验。

　　第一架预生产飞机(PP-XVI)已完成了侧风起降、颤振和高速飞行试验。该架飞机已完成了自然结冰条件下的试验，目前机身正在模拟结冰条件下接受评估。

　　飞鸿300(下)和飞鸿100(上)喷气

　　公务机在空中飞翔

　　在第二架预生产型飞鸿300 飞机(PP-XVJ)上进行了动力装置、燃油、空气管理、刹车和液压系统的试验，对该飞机还进行了自动驾驶仪操作和高原机场起降等性能的评估。

　　第三架预生产飞机(PP-XVK)已完成了所有的跑道性能试验，目前正在对航电系统试进行测试。

　　第四架预生产飞机(PP-XVL)已完成了高强辐射场(HIRF)、雷击、低温适应以及外部噪音等试验。该机还用于验证维护计划，评估飞机的内部噪音/热舒适，并开展通风排烟/紧急疏散试验。

　　第五架预生产飞机(PP-XVM)于今年8月开始参加认证活动。这是首架配备了完整内饰的飞鸿300预生产飞机，配有坐卧两用式座椅，舱顶装有下拉式显示器。该架飞机曾在巴西圣保罗举办的拉美公务航空会议暨展览(LABACE)上展出，并将于10月20日至22日赴美国佛罗里达州奥兰多参加2009年美国公务航空协会(NBAA)年会。该架飞机目前正进行功能和可靠性试验，以便对飞机的各项重要设施，如单口加油、可从机外排污的盥洗室(为同级别飞机中独有特色)以及低客舱压力高度等进行评估。

　　除了这五架飞机正在进行飞行试验外，公司还正在推进基于地面的结构试验。鸟击和机翼极限荷载试验已经完成。疲劳试验也已经完成，其中包括机翼机身认证所要求的1000次循环，证明了飞鸿300是一款坚固、耐用、可靠的飞机平台。

　　正如得到行业媒体近期一致公认的那样，飞鸿300以其在价格、客舱、性能和节油方面的优势成为了轻型喷气飞机领域举足轻重的竞争者。

　　飞鸿100项目情况

　　飞鸿100超轻型喷气公务机于2008年12月正式投入使用。截至2009年9月30日，该款飞机已向全球交付了45架，累计飞行超过3000小时。尽管飞鸿100在市场上广受青睐，取得了巨大成功，巴西航空工业公司仍将继续改善飞鸿100，满足既具挑战性又富有活力的喷气公务机市场的要求。

　　2009年，巴西航空工业公司对该款飞机实施了多项改进，进一步提高了客户满意度。为了增加客舱内饰的舒适度，公司设计了新款时尚座椅，该款座椅配备了利用人体工程学技术改进的坐垫和流线型收缩式扶手，扩大了客舱过道的宽度。该款座椅将属于飞机的标准配置，并且公司将为现有的飞鸿100客户提供特别服务，将这些客户的飞机进行翻新。客舱屏风已做了改进，为盥洗室装上真正的门，取代现有的门帘。这不仅提高了乘客的私密性，也有助于降低客舱噪音。飞机还配置了新款的机载娱乐系统(IFE)，其功能主要包括：XM无线电、环境噪声系统、供乘客在客舱收听航空管制(ATC)通讯的能力、便携式媒体播放器接口和一台可调节客舱温度的VIP控制面板。

　　客户将尽享飞机在飞行操作上的各项改进。飞鸿100和飞鸿300现有的和新加入的客户都可以为其定购的喷气飞机配置与“小神童”驾驶舱相结合的“佳明”最新合成视景技术(SVT)。该技术以3D方式在主飞行显示器(PFD)上显示地形、障碍物和空中交通情况。飞鸿100最近获准可使用SAE IV型防冰液，该产品具有最长的有效防冰时间，可使飞鸿100在低温条件下顺利运行。飞鸿100是同类型飞机中最灵活、最具竞争力的机型，可随意使用SAE四种类型的防冰液，不会影响飞机性能。

　　为了使飞鸿100超轻型和飞鸿300轻型喷气公务机的客户能够获得全面的飞行人员和地勤人员培训，巴西航空工业公司和CAE于2007年11月合资成立了一家全球培训机构，名为巴西航空工业公司CAE培训服务中心(ECTS)。第一台先进的飞鸿100全功能飞行模拟器(FFS)位于美国德克萨斯州达拉斯的CAE飞行模拟培训中心，目前已分别获得美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的认证。第二架飞鸿100全功能飞行模拟器位于CAE设于英国的伯吉斯山培训中心，目前已获得欧洲航空安全局(EASA)的认证。

　　相关专题：中国支线航空市场