本报讯 (记者涂露芳)首次在华举行的世界航线发展论坛昨天启动高效密集的一对一谈判。在新国展展厅内，数十张谈判桌密密麻麻排开，200多家航空公司、500多家机场的代表轮番上阵，短短两天将完成上万场次的谈判。记者获悉，仅首都机场就预约了与37家航空公司的谈判。

　　目前，首都机场已通航76个国家191个城市，其中国际航点85个。不过，与世界大型枢纽机场相比，首都机场国际旅客尤其是中转旅客的比例仍偏低，国际航线网络不够发达导致大批中国旅客不得不飞往新加坡、迪拜、韩国仁川、日本成田等机场中转。未来几年，首都机场将努力增开国际航线，争取将国际中转旅客的比例从现在的10%提升至40%。

　　首都机场规划发展部经理孔越透露，航线论坛期间，首都机场作为东道主，预约谈判的场次在参会机场中最多，昨天一天就完成了与17家机场的商谈。其中，美国达美航空已经承诺，金融危机过后将尽快开飞亚特兰大直飞北京航线；美国航空原定于明年3月开通芝加哥至北京直飞航线的计划也没有任何改变；波兰航空承诺，在订购的波音787飞机到货后将复飞北京，预计2011年开通华沙直飞北京航线。这条航线于今年6月6日暂时停飞，波兰航空认为，其远东航线只有投入波音787这样的机型才有可能盈利。

　　南非最大的航空公司南非航空也对飞入中国充满期待。随着中国在南非能源与基础设施建设合作及其他经贸往来的增长，中国每年往返南非的旅客多达50万人次，由于没有直飞航线，旅客只能取道香港、迪拜、新加坡等机场。南非直航航线开通后，旅客行程会大大缩短，票价水平也将明显降低。

　　首都机场同时还对爱尔兰与北京间的客流进行了分析，发现每年客流有6万人次，足够支撑北京飞爱尔兰的直飞航线，因此首都机场将积极争取开通这条航线。