藏族民众在林芝机场热情迎接国 航A319飞机RNP试飞组

国航A319飞机RNP林芝 机场试飞组共贺试飞成功

通航3年的林芝机场迎来首架空客A319飞机

　　9月2日上午，国航西南分公司一架编号为B6227的空客A319飞机在西藏林芝米林机场成功实施了RNP精密导航技术验证飞行，结束了成都—林芝航线开航三年来仅靠波音757单一机型执飞的历史，将极大提高这个国内飞行难度最大高原机场的航班安全裕度和正点水平。

　　林芝机场迎来首架空客A319

　　林芝机场海拔2949米，在国内民用机场中海拔排位第五。但该机场位于青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷地带，周围都是4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行，飞行航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里；另外机场多低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流。由于航路穿越峡谷狭窄曲折，超出了飞行正常标准，下降进近过程中飞机的近地自动报警装置可能随时触发，因此飞行空域范围受限很大，要求机组的每一个空中转向和每一次高度变化都必须精准无误。该机场被公认为国内民航净空环境、气象条件及飞行程序制定最为复杂、飞机起降和航班正点保障难度最高的机场，也是世界上最难飞行的机场之一。

　　国航西南分公司为此次试飞配备了由飞行部总经理李云川、资深机长李应和陈东程组成的精英机组。试飞机组驾机于清晨6点从成都双流机场起飞，到达林芝机场空域后，依靠飞机装配的RNP精密导航设备，轻盈地掠过两旁的高山峻岭，在跑道低空精确完成了双向进近降落、模拟一个发动机失效后实施单发着陆和复飞离场等计划程序，于8点42分平稳降落在林芝机场，验证飞行获得圆满成功，标志着该公司正式具备了使用空客A319飞机在林芝机场实施RNP运行的条件，这是林芝机场通航后首次迎来空客A319飞机。国航西南分公司副总经理陈志勇、民航西南管理局、民航西藏区局和美国纳沃斯公司技术专家随机亲历了验证飞行。

　　大幅提升林芝航班保障水平

　　为保障林芝高原机场飞行安全，飞机起降必须全部实施RNP程序飞行，这在国内机场是独一无二的。RNP(RequiredNavigation Performance)精密导航技术，是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术，为目前国际航空界公认的飞行导航未来发展方向。运用RNP导航对于包括林芝机场在内的地形复杂、气候多变的西部高原机场具有十分重要的推广作用，能够大幅减少天气原因导致航班延误、返航的现象，增强高原机场的航空客货运输能力。2006年9月1日，国航西南分公司波音757飞机利用RNP导航开通成都—林芝航线，国航亦成为唯一具备执飞林芝航线实力的航空公司。林芝航线航班量从开航时每周一班逐渐增加到目前每天一班，旺季时达到每天两班，成为继成都至拉萨后第二条入藏黄金航空线。

　　在中国民航局的资助下，国航西南分公司为4架波音757、12架空客A319和4架空客A330飞机加装RNP导航设备，并计划于今年年底前再完成6架A319飞机RNP改装。此前林芝航线仅依靠波音757执飞，缺乏替代机型，并且该机型在夏季气温升高时会出现航班减载状况，导致航班保障压力巨大。国航西南分公司计划在一周后即投入空客A319执行林芝航班，随着18架空客A319飞机投入该航线，同时A319能够实现满载飞行，林芝航班的保障水平将得到极大提升。

　　国航RNP导航运行水平国际领先

　　目前，国航西南分公司组建起的国内规模最大的RNP项目机队，具备RNP运行能力的机长近100名，先后在拉萨、林芝、九寨、邦达4个高原机场实施精密导航程序飞行， 并开通拉萨机场夜航航班，结束了拉萨机场43年无夜航的历史。国航西南分公司成为国内启动RNP运行最早、RNP运行机场最多、适用机型最多、应用最成熟的航空公司，在国际RNP运行领域中也居于领先地位。(易世忠)