新浪航空讯 圣若泽杜斯坎普斯2009年8月17日消息——巴西航空工业公司于上周五向巴西航空航天博物馆(MUSAL)赠送了第二架CBA 123飞机的原型机。该赠送仪式是在位于巴西里约热内卢市坎普斯杜斯阿方索思的博物馆内举行的。做为公司成立40周年系列纪念活动的一部分，巴西航空工业公司修复了这架原型机。该机将在博物馆的主展厅做展示，与第一架“先驱者号”原型机相邻，该架“先驱者号”原型机是巴西航空工业公司制造的第一架飞机。

　　“CBA 123飞机能够在巴西最大的航空航天博物馆展出，是巴西航空工业公司的荣誉。”巴西航空工业公司教育研究院院长佩德罗•费拉兹(Pedro Ferraz)先生说。“在我们心中，这架飞机占据着特殊的位置。尽管由于商业方面的原因，CBA 123飞机最终未能投入系列化生产，但它仍代表了巴西航空工业在技术上的一次重大进步。毫无疑问，它将在巴西航空航天博物馆得到精心看护。”

　　来自全国工业徒工培训中心(SENAI)通用机械专业的学员们参与了机尾编号为PT-ZVB的第二架CBA 123原型机的修复工作，并于今年5月完成修复。今年6月，该机已在巴西航空工业公司位于圣保罗州圣若泽杜斯坎普斯的总部向公司员工进行了展示，后被转移到里约热内卢。

　　“能够接收这架CBA 123，我们感到非常骄傲。这架飞机使博物馆的藏品更加丰富。”巴西航空航天博物馆馆长、空军少将马西奥•贝林•卡多索(Márcio Bhering Cardoso)说。“我们已经收藏了巴西航空工业公司制造的其它几款同样具有历史意义的飞机，如‘先驱者号’、‘侠万’飞机和AMX飞机。现在，参观者们将能够了解又一款由巴西航空工业公司打造的飞机。”

　　巴西航空航天博物馆(www.musal.aer.mil.br)创立于1973年，占地163,500平方英尺(15,195平方米)，包括一幢两层建筑和五座机库。博物馆内的各展览室主要展示与航空航天工业的先驱者有关的历史藏品，而主展厅则展出馆内年代最久远的飞机。博物馆平均每年接待60,000名参观者。

　　关于CBA 123

　　1987年，巴西与阿根廷签署了一份航空合作协议，启动了一项由巴西航空工业公司和阿根廷航空器材制造公司(Fábrica Argentina de Material Aeroespacial)共同开发的项目：CBA 123(CBA指巴西与阿根廷之间的合作)，该项目在商业上也称作Vector。

　　CBA 123是一款尖端和现代化的飞机，在技术创新、速度、安全性和舒适度方面都取得了重大进步。CBA 123配有一款“推动”型的螺旋桨，安装在机身尾部。该款机型设计搭载19名乘客。公司当时制造了两架原型机用于认证。1990年8月18日，注册号为PT-ZVE的原型机进行了首飞。

　　但现实是，在当时的形势下先进的设计与市场预期不相吻合。在20世纪90年代初期海湾战争爆发后，世界航空市场遭遇了严重危机，致使CBA 123在经济方面不具有可行性，最终被迫取消。与阿根廷工业领域的技术合作协议于1991年终止，项目最终于1995年停止。不过，为CBA 123开发出的数项技术其后在ERJ 145项目中得到了运用。

　　相关专题：中国支线航空市场