新浪航空讯 厦航即将面向全国大规模招聘半自费飞行学员和空中乘务员。8月21日，杭州是厦航招聘空乘人员的第一站。9月19日，厦航将在沈阳、济南开始“海西骄子”的招聘行动。据悉，厦航计划在2009年招聘半自费飞行学员160名，空中乘务员300名，是厦航有史以来最大的招聘规模。这是厦航在新的发展阶段，顺应国家海西战略，加快发展速度，抢占发展先机，储备专业核心人才的重要举措。

　　招聘主题：“海西天使，与梦飞翔；海西骄子，保驾护航”

　　国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的出台，在对海峡西岸经济区的区位和定位作出明确表述的同时，提出了七大举措加快海西建设，突显了福建省在海峡西岸经济区中的主体地位，更加强调了福建省乃至厦门市对台的特殊优势。

　　作为唯一总部设在海峡西岸经济区的航空公司，厦航抓住这一重要发展机遇，顺应国家海西战略，及时调整企业发展战略规划，提出“做足福建保生存，拓展外部求发展”，力争2-3年内在厦门、福州、泉州、武夷山4个机场的客运市场份额分别达50%、60%、70%、80%的“5、6、7、8”的市场规划。与此同时，将加大对杭州、长沙、天津、南昌等运营基地的运力投入，增加航线航班密度，拓展省外市场。

　　按照厦航“十一五”机队规划和未来的战略规划，2010年末厦航机队规模将达69架，比2005年底增加一倍；到2015年机队规模将扩展到135架左右。据悉，厦航仅在“十一五”期间需要培养的飞行员人数，将是前20年培养的飞行员数量的总和。

　　随着机队规模的不断壮大，专业核心人才的培养和储备成为厦航未来发展的关键因素之一。在抓住发展机遇，调整发展战略规划，助力海西建设的大背景下，厦航此次“招飞”“招乘”主打“海西牌”，提出“海西天使，与梦飞翔；海西骄子，保驾护航”的招聘活动主题，为海峡西岸经济区建设助力造势，努力把厦航打造成为海西腾飞的一双强有力的翅膀。

　　招聘特点：范围广、要求高、阳光化

　　“招飞”和“招乘”的第一站启动后，厦航将陆续前往其他城市进行历时近三个月的招聘，招聘飞行学员地点主要有沈阳、济南、哈尔滨、西安、天津、南京、大连、成都、长沙、重庆、南昌、昆明、厦门、武汉和杭州；招聘空乘人员地点包括杭州、重庆、长沙、郑州、济南和厦门，整个招聘行动覆盖全国。

　　面向全国大规模 “招飞”“招乘”，基于厦航要“选拔培养未来高素质的飞行员和乘务员，夯实安全基础，提升服务品质”的长远目标。据悉，厦航此次“招乘”体现出文凭要求高、身材标准高、素质考核高的“三高”特点：乘务员的招聘条件必须满足国家教育部承认的全日制统招大专及以上学历；女生身高在164~171CM之间，男生身高在172~182CM之间；除了基本的形象要求外，要具有良好的外语听、说、读、写能力，强调有较强的亲和力和服务意识，对应聘者的综合素质的考核要求也很高。飞行学员的招聘条件也要求应聘者学历必须是全日制统招大学本科及以上学历，身高在170~185CM之间，此外还对应聘者在心理、逻辑和职业素养等综合素质考核方面提出了高的要求。

　　“公开、公平、公正”的“阳光招聘”宗旨突显了厦航此次面向全国大规模招聘的又一大特点。所有的应聘者都要按照招聘流程经过严格考核后才能进入下一个环节。以乘务员招聘为例，厦航对形象初选和身体初检采取单项淘汰制，这就意味着，只要这两项中的任何一项没过关，应聘者的此次应聘之路将就此止步。厦航专门设立了公众举报电话，并派有纪检专员负责监督整个招聘过程的公平性、公正性。

　　目前厦航已在其官方网站(http://www.xiamenair.com.cn)上公示了招聘启事，接下来将陆续在全国采用现场海选形式进行选拔招聘。厦航在此次招聘中积极向社会发布“招飞”信息。据了解，民航资源网和厦门日报将全程跟踪报道，新浪网、腾讯QQ、校内网和各地交通台或音乐台是厦航媒体推广的重点。各招聘点新闻发布会的举办，将为招聘活动宣传造势，为更多怀有蓝天之梦的有志青年打开机会大门的同时，媒体的广泛参与也使整个招聘过程更加透明化。

　　据悉，从厦航8月11日起发布网上招聘信息仅三天，已有过千人通过网络报名应聘。厦航“海西骄子”“海西天使”的招聘工作，在一片“阳光”下如火如荼地进行着。

　　招聘步骤：应聘、培训、放飞

　　面向全国公开“招飞”“招乘”，这对厦航而言，并非首次。

　　2008年1月，厦航首次面向全社会公开招聘乘务员，一个多月后，从3000多名应聘者中脱颖而出的167名“社招”学员正式开始培训，在经历了服务实习、业务培训、机上带飞多个养成阶段后，这些来自全国各地的女孩们满怀着自豪与憧憬开启了她们飞上蓝天的梦想。

　　2008年7月起，厦航首次在全国范围内公开招收120名半自费飞行学员，在飞行人才的培养模式上又一次进行了具有开创意义的探索。厦航成立之初引进的第一代飞行员基本上都是来自空军，经过国外改装训练后开始驾驶民用飞机。随着企业的发展，厦航较大规模引进第二代飞行员，招收大学理工科毕业的优秀学生，以公费形式培养成为飞行员，这就是通常说的“大改驾”。在中国，厦航是此种“招飞”模式的开创鼻祖。“半自费”招收模式是厦航人才培养和使用上的再一次创新。

　　据了解，除了飞行训练费用人民币40万元和正常飞行训练小时外的加时训练等相关费用，厦航将承担其余正常的飞行理论培训及飞行训练费用。此外，厦航还可为学生安排优惠利率的银行贷款并提供担保。厦航方面认为，以厦航在行业内极富竞争力的薪酬和福利，半自费飞行员只要正常参加飞行，除了还贷外，收入依然丰厚可观。新模式在厦航首次面向全社会“招飞”时取得了很好的效应，目前已有百余位半自费飞行学员进入专业培训期。厦航在为更多有志于飞行的青年人提供圆梦机会的同时，为企业自身储备了高素质、高起点的飞行人才，这种管理体制上的创新也有利于推进飞行员职业化进程。

　　据厦航人力资源部副总经理康志阳介绍，乘务员应聘者在进入实习培训阶段后，厦航将安排地面服务岗位(或酒店)实习、乘务初始培训、机上实习，其中男乘实习培训相对女乘，会增加“航空安全员执照培训”内容，整个实习培训采取单项考核淘汰制，只有实习培训合格才会被正式录用签订劳动合同。飞行员的养成周期耗时较长。此次招聘的半自费飞行学员计划于2010年先在厦航本部厦门进行为期约5－6月的飞行理论培训和英语强化，随后航校面试合格后，将由厦航安排到国内或美国、澳大利亚、加拿大等经中国民航局认可的飞行院校进行为期约50～60周的专业航线飞行训练，合格者在签订劳动合同后，再由厦航安排进行约5个月的机型改装训练。

　　经过二十五年的稳健发展，厦航现已拥有福州、杭州、南昌、天津四个分公司，厦门、福州、泉州晋江、武夷山、杭州、南昌、天津等七个飞行基地。未来，这些来自全国各地的“海西骄子”“海西天使”将会被分配到厦航所属的各飞行基地工作，以厦航为平台，在海西建设的腾飞蓝图中，寻找自己的人生舞台，留下青春痕迹，实现个人梦想。