一是将促进中国航空工业融入世界航空产业链。中航工业进入世界500强企业，是几代中国航空人的梦想。进入21世纪以来，中国航空工业发展进入历史上快车道，开始形成独自品牌价值，提升了国际知名度、影响力。进入世界500强，将有利于中航工业融入世界航空产业链方面，中航工业可以在开拓国际民机转包市场同时，不断扩大市场份额、提升合作层次，实现由单纯的供应商向风险合作伙伴的跃升，进一步融入世界航空工业产业链。

　　二是将促进中国航空工业在新的历史起点上腾飞。中航工业进入世界500强企业，将有利于在以全球视野来推进企业商业模式的创新，增强市场响应速度，提升价值创造能力，实现核心竞争力的升级转型，而产业升级必定呼唤新的管理理念，进一步推进航空工业的体制改革，以求企业占用最少资源而获得最大的经济效益，使企业在竞争性的市场经济环境中取得成功。未来，中国航空工业的产业升级，必定带来合作层次提高，促使企业提升价值创造能力，使中国航空工业在新的历史起点上实现新的腾飞。

　　三是将进一步促进中国航空工业市场化改革。从新中国建立一直到改革开放，由于多种原因，中国航空工业一直在计划经济指导下发展，党的十一届三中全会后，中国航空工业民用产业部分，在改革中重组，开始走上市场，然而，航空工业军用部分计划色彩仍然较浓，还不适应市场经济和国内外需求。中航工业进入世界500强企业，将进一步促进中国航空工业以新的竞争姿态，全面走向国内外市场经济，将进一步促进中国航空工业的自主创新，推出中国的名牌产品，在未来世界航空工业产品市场中占有位置。

　　四是将促进中国航空工业融入区域经济发展圈。融入国内区域经济发展圈是今后一个时期，中国航空工业的一大发展战略，与融入世界航空工业产业链一样，具有巨大的战略价值。中航工业设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖近200家成员单位，有20多家上市公司，遍布西北、西南、东北以及沿海等地，目前，中航工业集团已先后与陕西、天津、北京、河南、沈阳、南京、贵阳、广东等地方政府签署战略合作协议，这必将进一步促进中国航空产业全面融入国内区域经济圈，进一步加速区域经济发展。

　　五是将促进中国国防工业突破国际垄断和限制。中国现代工业基础极为薄弱，新中国建立之初，航空工业仍是一片空白，所有民机与军机全部需要进口。从1951年中国建立航空工业管理委员会算起，我国的航空工业发展仅有58年的历史。“冷战”结束，全世界军事工业都面临过剩和调整，发达国家纷纷走“军民结合”和“军转民”道路，受制于中国当时政治经济形势，整体上，我国国防工业没有大的调整。包括航空在内的国防工业被少数强国垄断，加上西方国家对我进口军品限制，我军用航空武器装备的研制和生产受到影响。此次，中航工业进入世界500强企业，同时成为首家进入世界500强的中国军工企业，在全球航空航天与防务板块居第11位，能与世界航空强手同台竞技，必将为中国国防工业突破长期以来的国际垄断和限制提供新的经验，闯出新的道路。