新浪航空讯 （通讯员朱佳 袁凌云）2009年3月9日，妇女节之后的第一天，国航女飞行员刘姝妍像往常一样来到飞行总队，开始收拾行装，做着出航前的准备，对她而言，外出飞行已经是轻车熟路。当说起在很多人的印象里飞行员还是男性的专利时，刘姝妍回答：“我们一批同年来的六个女飞都已经飞过日韩和港澳，还有国内其他很多城市，已经很平常了，没什么神秘的。”而此时，更早的国航浙江分公司的三位女飞行员已经在蓝天上翱翔了三年。当追溯这些国航女飞行员们走过的足迹，一切梦想从五年前启航。

　　2003年7月，许多怀着蓝天梦的女孩看到了现实的曙光，中国国际航空公司在飞行员选拔中首次打破了只招收男生的金科玉律，女孩也可以驾驶飞机，展开翅膀飞上天空。经过了严格筛选，黄赫、王峥、鲁亚红这三个来自不同地方的女孩脱颖而出，成为开创先河的幸运儿，两年之后，她们正式加盟了国航浙江分公司，成为新中国成立以来首批科班出身的民航女飞行员。

　　半年之后的沈阳，中国国际航空公司和中国民用航空学院联合选拔女飞行员的现场，数百名应届高中女生怀着向往和憧憬排成了百米长的队伍，等待着机遇的来临。经过层层检测和考验，刘姝妍、刘丹丹、张瑜、蔺冠男、郭慧和高倩琛，六名沈阳女孩被最终录取，从此开始追逐属于自己的蓝天梦想。

　　五年的时光流逝，当年那些稚气未脱的小姑娘如今已经熟练地操纵着飞机，振翅蓝天之上，所到之处迎来的都是人们欣羡的目光和赞叹的话语，成了名副其实的天之娇女。然而，人们不知道的是，五年里，她们走过的旅途中，有进步的喜悦，也有成长的艰辛，有无限的精彩，更有无悔的付出……

　　闯过选拔第一关

　　“每个项目测试之后都有女孩哭着被淘汰掉。”

　　“真是相当残酷。”回忆起当初单项淘汰制的严格筛选，王峥还是不由发出了这样的感慨，“当时报名的有300多人，最后就剩下了我们三个。”要被选拔为女飞行员，除了身高要在1.65米到1.75米之间，其他要求与男飞行员没有任何不同。招飞对象都要经过严格的筛选程序，标尺近乎完美。首先是外科、内科、眼科、耳鼻喉科、神经科、特检科等上百项检查，体重必须在45公斤以上，不能有任何疾病，身体合格后还要通过注意力、分配能力、手脚协调能力等飞行素质方面的选拔，之后是心理能力的测试，最后还有例行的政审，只要任何一项有微小的不符就将被直接淘汰，选拔可以说是不折不扣的独木桥。

　　在沈阳选拔时，刘姝妍等六个女孩当时正值高三，和一般的应届生一样在考虑高考志愿的问题，得知国航和中国民航大学联合选拔女飞行员的消息，决定去试一试，便报名参加了体检。当时报考现场的队伍一眼望不到头，但经过几轮的检查和测试，人数就迅速的减少了，刘姝妍对“残酷的竞争”印象深刻：“真是不容易，每个项目测试之后都有女孩哭着被淘汰掉。”

　　对于学习成绩处于中上游的几个女孩，表达能力和英文测试都没有构成太大的挑战，但对于许多专业能力的测试至今仍令她们难忘。例如考官会要求招飞对象紧闭双眼，双腿紧靠，两脚分开将双手背到身后走鸭步以测试平衡感，有的人走的不是一条直线，东倒西歪，两个人撞到一起，还有人走得要撞到墙上。又如转椅测验，这是飞行员选拔必考的项目，坐定，刚刚闭上双眼，椅子就顺时针旋转起来，几十圈后再反方向转。停止旋转，考官会要求应试者在椅子上坐正，然后站起来笔直往前走。 “很多人转过后坐下，自己觉得坐的是正的，其实歪在一边。自己觉得笔直往前走，其实走的是斜线，还有的人转过之后根本就站不起来了。”

　　身体检查同样也很艰苦，上百项检查下来令人疲惫不堪。检查视力时要散瞳，药水滴到眼睛后马上就什么都看不清，看东西都和实际距离有误差，刘姝妍回忆说：“几次差点摔倒……打的回家时，我看见出租车感觉是一串。几分钟车程，由于不能给司机明确指路，20多分钟才摸到。”

　　被选拔上的女孩毫不讳言她们的幸运。高倩琛说：“就招了那一年，而且就在沈阳招，多少人心里向往，一共也只要了六个人。”蔺冠男也讲：“经过几乎苛刻的选拔，被选上的感觉很特别。”在确定被选上之后，迎接她们的是亲戚和同学们羡慕的目光。

　　艰苦的求学之路

　　“一个人漂泊国外，代表中国人的样子，哭只能在背后”

　　与一般人印象中惬意而浪漫的大学生活不同，六个沈阳女孩四年制的学习度过得紧张而忙碌。首先在中国民航大学学习两年的飞行理论，然后在美国加利弗尼亚SIERRA航校进行为期一年的初始飞行训练，最后回国进行半年的毕业设计，时间安排得异常紧张。

　　中国民航大学飞行学院实行的是准军事化管理，她们每天6：20准时集合出操，吃饭都要身着制服集体行动，其他同学每每看到她们一行六人排着整齐的队列，或喊口号或唱歌的走向食堂吃饭，构成了一道亮丽的风景。虽然六个人都是80后的独生女，但她们对自己的要求非常严格，没有因为身体和情绪的原因请过一次假， 中国民航大学带队老师杨太鹏赞许说：“这6个女学生非常优秀，一点不比男孩子差！”

　　在校园里，她们几乎没有什么业余时间，大量的理论知识都要在课外加以消化，加上其他的航空体育等课程，她们记忆里的大学生活几乎就是高中的延续，甚至比高中还要更加刻苦，“对这个职业一开始认识还是有误差，只是觉得看起来风光，其实一直要更新自己的知识，很辛苦。”经过两年的勤奋努力，她们以优异的学习成绩完成了所有的飞行基础理论课程和专业课程，英语口语水平也得到很大提升，被学校优先安排前往美国进行飞行训练。

　　2006年11月，她们远赴美国加利弗尼亚SIERRA航校，开始了为期一年的初始飞行训练。这里汇集了世界各国的飞行学员，也有来自上航、东航等其他国内航空公司的男学员，她们是中国学员里仅有的“六朵金花”。美国航校的教学方式与国内有所差异，相比较放手量更大，更强调学员的独立学习能力。她们并没有因为是女孩而受到特殊照顾，性别的差异反而使她们更注重团结与进步，不能被人看不起。“真正飞行后，很少哭了。”蔺冠男这样讲，“一个人漂泊国外，代表中国人的样子，哭只能在背后……我们都是这样，长期在一起，许多话都不用说出来，有那种默契。”

　　在SIERRA航校，她们真正开始进行实际的飞行操作。刘丹丹讲：“在国内学习很辛苦，但去美国后，更是一天当成两天用。”由于要等待指纹验证，才能飞行，所以她们在到达美国的前两个月里，就完成了私照、仪表等课程的学习，在被通知可以飞行后，更是半天飞行半天学地面知识，每天都觉得时间不够用。初次上天，她们体现出了强大的心理素质。刘姝妍第一次上天就表现得非常兴奋，很镇定，反倒是教员事后说他自己紧张得不行。

　　飞行训练中，她们要学习各种飞行技巧，处理许多出现的问题。螺旋下降训练时，要求机头向下螺旋转几十圈，令人头晕脑胀。高G转弯训练时，飞机快速下降之后快速转弯拉升，瞬间大概有3倍于自身体重的重量压在身上，刘姝妍当时感觉“连皮肤都是向下坠的，真是‘生不如死’。”有时教官也会故意人为地制造难题，比如慢飞行训练时千米高空偷偷的关掉发动机，考验学员的应变能力，对这样的考验，她们都能够根据所学的操作步骤，做出反应予以圆满的解决。