海南省琼海市市长符宣朝近日表示，该市将全力推进博鳌机场建设，力争今年开工建设，2010年建成投入使用。该机场的建成，将为博鳌亚洲论坛提供有力保障，并为琼海经济社会的发展插上“翅膀”。

　　论坛催生新机场

　　博鳌亚洲论坛2001年成立以来，已成功举办8届年会。我国领导人在博鳌年会上先后接待外国政要108人次，分别有部长级官员148人次和商界重要嘉宾495人次参加年会举办的各种峰会。2008年年会是论坛成立以来，规格最高、规模最大的一届。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛携手9国领导人莅临年会，使年会的号召力和影响力空前。各国领导人莅临年会，空中交通瓶颈问题凸显，为年会提供便捷快速的空中交通服务任务也摆在了人们的面前。

　　省发改委有关负责人表示，琼海博鳌机场是国家领导人和国家民航局非常关心和关注的建设项目，要求2010年建成通航，时间紧，任务重，海南省委省政府高度重视。琼海博鳌机场建成后，将为国内外政要、商界嘉宾提供便捷、快速的空中交通服务，充分发挥博鳌亚洲论坛对外交流窗口与合作平台的作用。

　　三个机场不算多

　　海南目前北有海口美兰国际机场，南有三亚凤凰国际机场，为什么还要在距离美兰机场只有一个小时车程的博鳌再建一个民用机场？

　　“类似的问题在15年前的台湾也出现过。”符宣朝在接受采访时表示，台湾当时在台北和高雄都有机场，台湾计划在东部和中部再建机场，当时台湾也有人提出，台湾这么小的岛屿建那么多机场干什么。事实上，目前台湾正常在营运的机场有8个。

　　“台湾3.6万平方公里，海南3.4万平方公里，台湾可以有8个民用机场，海南为什么不可能产生第三个甚至第四、第五个机场？”符宣朝如是说。

　　符宣朝认为，未来博鳌作为国际会议会展中心，会有大批商务休闲的游客来博鳌开会，如果博鳌有机场，将会更加便利。博鳌机场的建成只是多了一个进入海南的通道，与其他两个机场应该是互补的，而不是矛盾的。另外，海口的美兰机场属于高发雷区，一年大约有70多天不能起降，只能到三亚备降。如果在博鳌备降，旅客可以通过汽车直接回到海口，航空公司的成本会降低。因此，博鳌机场也可以说是海口的一个备降机场。

　　为琼海发展插上翅膀

　　在日前召开的琼海市两会上，符宣朝强调博鳌机场是省政府确定的重点建设工程项目。今年，该市决定把博鳌机场列为项目建设的“一号工程”。将积极争取国家和省的支持，投资2亿元，上半年完成项目征地及前期工作，确保博鳌机场今年开工建设，2010年建成投入使用。

　　符宣朝说，博鳌机场规划建设跑道长度约为2600米，配置齐全的通信导航设施及其他相关配套设施，可以停靠波音737，空客A320等大中型飞机。除了保障参加博鳌亚洲论坛的国内外政要的专机及公务机的使用外，还将开通国内主要城市的航线。“博鳌机场是民用机场，直升飞机、公务飞机只是机场业务的一部分。”

　　海南旅游界人士认为，博鳌机场依托论坛盛名，加上当地丰富的旅游资源、人文资源，博鳌机场建成后，将为游客来海南旅游度假增加一个渠道，促进博鳌国际会展业和旅游业蓬勃发展，使琼海及其周边受益。琼海市可以此为契机，进一步加大提高旅游业的发展速度，使其成为经济发展的重要支柱产业。博鳌机场的建成，将大大促进琼海的房地产发展，实现旅游及房地产业的持续健康发展。

　　符宣朝说：“博鳌机场建设是琼海一号工程。”为此，琼海去年6月已设专人负责博鳌机场建设相关工作，并同时首次启动问责制，该市各相关部门正积极配合，全力以赴推动博鳌机场建设。