11月18日，美国总统布什在即将离任之际造访美国运输部，在演讲和白宫发布的新闻稿中，总结了执政8年运输领域的工作，其中大部分篇幅提及了民用航空方面的政绩。布什表示，自己为使运输体系更安全、环保和高效而骄傲。

　　首先，保障了航空安全和保安秩序，实现连续7年的航空安全周期，创造了美国历史上最长的安全纪录；制订法律规章，便利航空公司运营，强化航空公司对旅客的安全责任；致力于航空系统的现代化和全球领先地位，积极推进下一代航空运输系统(Next Gen)的实施，推行卫星基导航技术的应用。同日，布什还签署了关于实施美国下一代航空运输系统的总统令，明确了内阁各部的责任和实施路线图。

　　其次，治理航班延误，减少繁忙机场拥挤，完善法律法规，保护消费者权益；协调美国军方在节假日航班高峰期让出部分空域，连续2年开辟“感恩节航路”——美国东海岸、部分中东部地区、菲尼克斯和洛杉矶的军用空域；着力解决引起全国延误的纽约地区机场的航班延误问题，优化航路设计，设置起降架次上限，增加机场建设投资。近年来，美国运输部完成了13座机场和14条跑道的新建或扩建工作，最近又投资9000万美元用于纽约约翰·肯尼迪机场(John F. Kennedy Airport，简称 “JFK”)的滑行道改造。美国联邦航空局(Federal Aviation Administration，以下简称“FAA”)还计划对纽约机场的起降时刻进行拍卖，旨在提高资源的使用效率，鼓励大型飞机投放，降低票价水平。美国协调运输安全局在高峰期还专门增派人员，加快安检速度；积极完善保护消费者权益的法律法规，促使航空公司改善对候机楼延误旅客的待遇，对因航空公司超售而被拒绝登机的乘客加倍补偿。自5月份起，因受超售影响，美国国内旅客2小时内或国际旅客4小时内未被安排其他航班抵达目的地，可获高达800美元的补偿。12月份将生效的法规，还将加大对丢失行李和不明示客票隐含费用的赔偿力度。

　　再次，签署航空运输协定，拓展国际航空市场。在布什在任期间，美国运输部与欧盟、中国、印度、澳大利亚、加拿大和泰国签署了航空运输协定，大幅增加了美国始发的航班，为美国航空公司争取到进入多国航空市场的权利，提升了公共航空服务水平，为旅客和货主提供了更多选择，为美国公民进行全球旅行提供了便利，为航空公司创造了更多的竞争机会。尤其是今年3月底正式实施的美欧天空开放协议，对全球民航业的影响都很深远。

　　布什同时表示，任重道远，改革势在必行。他对今后的航空运输工作提出了建议，强调在下年度美国国会审议航空法案时应坚持以下几项原则：发挥市场供求机制的作用，积极利用高峰时段收费等价格杠杆；根据美国民众和经济的实际需要，合理分配纳税人资金，不要盲从政治势力和利益集团的影响；充分调动民营资本投资新技术和基础设施的积极性，保持21世纪美国运输体系在全球的竞争力。编译：蔡国先