在刚刚落下帷幕的珠海航展上，中国ARJ21一次出口美国25架飞机出尽风头。与支线飞机(座位数在50座到110座左右，飞行距离在600公里到1200公里的小型客机)的风光相对应，石家庄飞机工业有限责任公司(以下简称“石飞公司”)生产的小鹰500飞机也受到业界广泛关注。

　　而同时，一个与之密切相关的通用航空产业发展计划也已酝酿出炉：石家庄通用航空产业基地即将正式开工建设。该项目的开建，意味着中国航空工业集团公司(以下简称“中航工业”)关于通用航空的布局已在全国铺开。

　　通用航空产业基地将开建

　　该项目包括石飞公司搬迁(扩建)，新建运五B系列、小鹰500、y15-2000等多用途飞机生产线及相关辅助设施，建设配套试飞条件。

　　“小鹰500飞机在珠海航展上进行了精彩表演，使小鹰500飞机的知名度又得到了进一步提升。”刚刚从珠海航展上回来的石飞公司党群工作部部长傅长民介绍说，“小鹰500飞机目前尤其是受到了航空飞行培训学校、通用航空公司以及航空爱好者和民营企业老板的关注。”

　　作为国内首款适用于私人驾驶的飞机，小鹰500已为河北省会百姓所熟悉。“不过，将小鹰500仅定义为私人飞机的想法有失偏颇。”傅部长介绍。在业内专家看来，小鹰500不仅仅可以用做私人驾驶，还可用于航空培训、航空旅游、环保及公务飞行等多种领域，是通用航空领域的杰出代表。

　　所谓通用航空，是指在民用航空领域中除定期航线运输以外的所有航空活动，也就是说，在干支线之外的几乎都属于通用航空的范畴了。“眼下，我们的通用航空基地将马上开工建设。”傅部长介绍。

　　近日从石家庄市发改委传出的消息也证实，石家庄通用航空产业基地项目得到了中航工业、河北省和石家庄市政府的大力支持。该通用航空产业基地已经列入省重点产业支撑项目，包括石飞公司搬迁(扩建)，新建运五B系列、小鹰500、y15-2000等多用途飞机生产线及相关辅助设施，建设配套试飞条件。项目总投资23亿元，位于栾城，其一期工程预计2008年11月开工建设。

　　民航市场潜力巨大

　　据了解，目前民航领域增长最快的就是干支线客机，而这一领域的竞争也尤为激烈。

　　为何要在石家庄建设通用航空产业基地？除了石飞公司拥有深厚的技术背景之外，还要从民用航空市场说起。

　　在本届珠海航展上，波音、空中客车、苏霍伊、伊尔库特等国际航空巨头齐齐到场，仅参加航展的国外高级军政代表团就达到了44个。

　　巴西航空工业公司大中华区总裁关东元表示，中国航空运输市场业已发展成为仅次于美国的全球第二大市场。而根据中航集团公司本次航展上公布的预测，到2027年，中国航空客运周转量将接近1.4万亿人公里，比2007年增加约4倍。目前民航领域增长最快的就是干支线客机，而这一领域的竞争也尤为激烈。

　　更为深远的布局

　　根据预测，到2012年，中国通用航空及其所带动的产业将形成一万亿人民币以上的市场容量。

　　而事实上，干支线飞机背后的通用航空市场潜力更大。国际民航组织认为，由于通用航空有着广阔的使用范围，通用飞机将是继干线飞机、支线飞机之后又一个迅速崛起的朝阳产业。石飞公司党群部相关负责人也介绍，石飞建设通用基地绝非心血来潮，这是中航布局通用航空计划的一部分。

　　中航工业通用航空飞机公司相关负责人日前表示，重新整合后的中国航空工业集团公司组建了通用飞机公司，统领中航工业通用航空产业的发展，打造中国航空工业集团公司未来核心业务板块。并在此基础上构建三大基地，分别位于珠海、贵州和石家庄。

　　相关专家称，通用航空给美国每年带来1500亿美元的经济产值。根据预测，到2012年，中国通用航空及其所带动的产业将形成一万亿人民币以上的市场容量。

　　特别是中国处于空域开放前夜，“低空空域会逐步放开，因此目前受到空域管制而影响发展的通用航空产业必将迎来新的发展。”一位知情人士透露。

　　增强河北省会经济又一支点？

　　“率先抢占高端制造业的新高地，对河北省会发展来说，无疑将是大好事。”

　　根据石飞公司的规划，伴随着通用航空产业基地建设，该公司现有的航空产品和直升机部件制造等项目将进入基地生产。据预测，项目一期完成后年销售收入为1.3亿美元，其中航空产品收入1.2亿美元。而二期项目完成后年销售收入为2.5亿美元。

　　“通用航空产业基地的建设将带动相关产业的发展。”傅长民介绍说。根据石飞公司的发展规划，通用航空项目不仅会带动冶金、化工、复合材料、电子、精密机械加工等产业的发展，相关产业将提供数倍于飞机制造业本身人数的就业机会。

　　“在河北省会发展高科技产业、高端制造业，无疑将会增强省会经济发展的后劲。”市委市政府决策咨询委员会副主任郭省也认为，在经历了彩电、冰箱时代和汽车时代后，航空业很可能成为中国经济的下一个起跑点，因此率先抢占高端制造业的新高地，对省会发展来说，无疑将是大好事。