新浪航空讯：经过战略重组的中国航空工业集团公司今天在珠海航展现场公布了2008—2027年民用飞机中国市场预测年报，对未来20年中国民用飞机市场发展趋势进行了全面分析，并对民机市场需求提出了预测。

　　预测年报显示，随着中国经济的快速增长，中国航空运输业在过去5年实现了高速增长。2007年中国的航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别比2006年增长19.5%、16.3%和15%。但进入2008年以来，受经济增长减缓等因素的影响，航空运输的增长速度明显放缓。截止2008年9月底，航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别比2007年同期只增长2.7%、1.7%、3.8%。

　　今年的预测中考虑了经济形势新的变化、油价的上涨和高速铁路建设对未来中国航空运输长期的影响。

　　本预测年报认为，这次美国次贷危机引起金融市场剧烈动荡，全球经济增长减速，中国经济也受到了相当影响，短期内经济增长减速，会对中国航空运输产生较大影响。但从长远来看，中国经济仍具有持续增长的能力，能保持较快增长速度。经济的增长将会继续促进航空运输需求的增长。

　　预测期内，前面高速铁路客运专线将陆续开工建设，对中短途航空运输有很大影响，铁路客运专线开通会分流部分航空旅客，但不会改变航空运输市场长期的增长趋势。

　　预测期内燃油价格将保持在较高水平。尽管近来国际市场油价有所降低，但油价不太可能回到原来的低位。高油价加大了航空公司的经营成本，旅客需将为此付出更高的费用，会抑制航空市场新需求的增长。另一方面，高油价会促使航空公司加速淘汰老旧机型，飞机替换需求会增加。考虑到涡浆支线飞机在短途航线上有优越的燃油经济性，未来的需求将会增加。

　　综合考虑各方面的影响因素，本预测年报预计中国航空客运周转量的年均增长率在整个预测期间2008—2027年的平均增长率为8.3%，到2027年客运周转量接近1.4万亿人公里，约为2007年的5倍；同期中国航空货运周转量的平均增长率为10.2%，高于航空客运的增长速度，到2027年达到810亿吨公里。

　　再考虑到未来中国机场建设情况和航线结构的变化，预测年报预计2008—2027年中国民航需要补充各型民用客机3815架，其中大型喷气客机2822架，支线飞机993架。预计到2007年，中国的民用客机机队规模将达到4250架，货机机队达到604架。此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司的需求。(文/Landy)

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