美国媒体15日披露，美联邦航空局正调查一起涉嫌违规培训空中交通管理人员事件。报道说，佛罗里达州杰克逊维尔空中交通管控中心一名主管指示4架载有乘客的客机无故改变航线和飞行高度，目的是检验一名空管培训生业务水平。

　　改道

　　联邦航空局发表声明说，4架客机11日在佐治亚州和佛罗里达州交界处附近上空收到地面空管人员指示，改变航线。

　　美国空中交通管理人员联合会杰克逊维尔管控中心空管人员代表戴夫·库克披露，这4架飞机分别是达美航空公司一架波音757客机、维尔京大西洋航空公司一架波音747客机和西南航空公司两架波音737客机。

　　4架客机当天从西海岸飞往佛罗里达奥兰多国际机场。

　　库克说，客机飞至佐治亚和佛罗里达州交界处附近上空时，杰克逊维尔空管中心一名主管要求它们改变航线，飞往杰克逊维尔和萨凡纳之间一处区域上空，偏离原定航线飞行大约100公里。

　　不过，联邦航空局调查结果显示，客机偏离航线飞行50到80公里。

　　模拟

　　根据库克的说法，那名中心主管此举意在为培训生创造“实战”演习机会。

　　除要求客机改变航线外，主管还授意一名资深空管人员指示4架客机聚集于3000英尺(约合914米)以上的空中，“叠加”于不同高度。通常情况下，地面控制中心应指示客机降至3000英尺以下高度并让它们排成一条线。

　　那名主管告诉其他空管人员，他授意发出非常规指令，是为让培训生练习如何指挥客机分散飞行。

　　主管还让一名空管人员要求一名客机驾驶员向控制中心报告错误的高度数据，以检验那名培训生是否能“明察秋毫”。

　　风险

　　库克认为，管控中心指示客机改线等做法增加了乘客和机组人员的飞行风险。

　　“在我20年空管职业生涯中，从未这么做过，”他告诉美联社记者，“这对于满载乘客、正在飞行的客机实在是不计后果之举。”

　　库克还批评说，那名空管主管指示4架客机改线后飞往的地区当天有暴风雨，客机驾驶员不得不以“之”字形飞行，更增加了风险。

　　联邦航空局否认当天这一地区有暴风雨。

　　这一政府机构发言人凯瑟琳·贝尔根说，改变航线“没有危及客机安全飞行”。

　　调查

　　联邦航空局承认，杰克逊维尔空管中心主管的做法可能存在违反规定之处。

　　贝尔根说，空管培训生“出师”前必须在一名合格空管人员和一名主管监督下接受“实战”实习，但联邦航空局明确规定培训空管人员“不允许改变民航客机航线，也不允许给飞行员和乘客造成不便”。

　　据美国有线电视新闻网(CNN)报道，联邦航空局和空中交通管理人员联合会为合同雇佣关系。

　　双方正在为地面管控中心人手安排问题争执不下。空管人员联合会称，许多地方的地面管控中心人员短缺，联邦航空局让实际经验欠缺的培训生直接上岗。联邦航空局反驳说，联合会夸大其词，目的是在合同谈判中为自己增加筹码。

　　联邦航空局官方网站资料显示，它计划10年内新招超过1.7万名空管人员，不久前把授权培训空管人员的学校从23所增至31所。(何珊)