巴西航空工业公司再获中东地区客机新定单

　　新浪航空讯 圣若泽杜斯坎普斯2008年5月20日消息——巴西航空工业公司收到中东地区订购的2架莱格赛600，1架飞鸿300和1架飞鸿100购买协议。协议还包括2架中型莱格赛500、1架中轻型莱格赛450喷气公务机的购买意向。

　　“中东市场上对我们的喷气公务机作出的反响好得简直令人难以置信，”巴西航空工业公司喷气公务机欧洲\非洲\中东市场和销售副总裁科林•斯蒂芬先生说。“莱格赛600、全新莱格赛500和莱格赛450喷气公务机豪华的客舱和出色的舒适性将为乘客带来无与伦比的感受， 同时他们也可以体验到飞鸿100和飞鸿300的舒适性和卓越的性能。”

　　ASAIG航空公司是由科威特人新成立的一家从事包机运营的公司，也是Al-Shalfan国际集团成员。ASAIG航空公司已经订购了1架飞鸿100和1架飞鸿300。该公司还签署了1架莱格赛450和2架莱格赛500的购买意向书。第1架飞鸿100定于2012年交付。购买的飞鸿系列将作为以迪拜为基地，连接海湾各国家的空中的士运营服务。ASAIG计划将1架莱格赛450和1架莱格赛500用于按需包机运营，而莱格赛500将专门为Al-Shalfan国际集团成员的私人出行提供服务。

　　Al-Shalfan国际集团的执行总监Abdulla Al-Shalfan先生说：“我们旗下的ASAIG航空公司主要在海湾地区运营高效的轻型和超轻型喷气机，为公务和观光乘客提供舒适愉快的飞行之旅。在对市场上各种飞机作了详细的分析并将航程、低运营成本以及可靠性，连同飞机的舒适性和是否拥有宽敞的客舱等条件综合考虑后，我们决定选择巴西航空工业公司。新式飞鸿喷气飞机系列的引进是海湾地区空中的士运营服务的一次重大革新，将为该地区提供更高层次的空中服务。”

　　迪拜的S.S Lootah集团已签署订购1架莱格赛600的定单，预计在2009年交付。该飞机将以迪拜为基地，为公司公务出行提供广泛服务。

　　科威特布尔干公司(Burgan Company)主席Sheikh Ahmed Al Hamad先生已订购1架莱格赛600，飞机将在2008年交付。该飞机将由迪拜的Titan航空公司管理。

　　关于ASAIG 航空公司

　　ASAIG 航空公司是由Al-Shalfan国际集团于2007年8月成立的，已注册资本达500万美元。ASAIG航空公司旨在为海湾国家(GCC)提供低成本的空中的士和按需包机业务。该公司将在位于迪拜杰贝勒阿里港的世界中心城(Jebel Ali Dubai World Central development)新建的马克图姆(Al-Maktoum)国际机场运营。公司在2010年一季度机队将拥有11架飞机。

　　关于Al-Shalfan国际集团

　　Al-Shalfan国际集团是一家私人控股公司，总部设在科威特。业务涉足房地产、直接投资、电信、航空以及各种工业项目。

　　关于S.S. Lootah 集团

　　S.S. Lootah集团于1956年在迪拜成立，是一家横跨重要工业领域的拥有多元业务的家族企业。其经营范围包括：建筑、房地产、能源、食品、医院、金融服务、应用研究、信息和通信技术(ICT)、教育和医疗保健，同时拥有合作经营的非营利教育机构。

　　关于布尔干公司(Burgan Company)

　　按照科威特法律于1970成立的从事油井钻探、贸易及维护业务的Burgan公司是一家有限责任公司。该公司为石油和天然气公司提供维修、钻探以及勘探服务。Burgan公司拥有员工1000名，其中主要是高级工程师和海外技术人员以及40名科威特学员。

　　关于EMBRAER 170/190飞机系列——E-喷气飞机系列

　　由EMBRAER 170/190 家族构成的E-喷气飞机系列是由四款70至122座级的喷气飞机组成的，它们拥有先进的工程设计、高效的性能、出众的运营经济性、低污染排放水平和宽敞的客舱空间。

　　E-喷气飞机系列的最大巡航速度为0.82马赫，最大飞行高度为41,000英尺(12,497米)，最远航程为2,400海里(4,448千米)。四款机型成员之间的高度通用性，可大幅降低运营商的培训、备件和维修成本。E-喷气飞机系列的另一个重要特点是在飞行控制系统中采用了在大型商用飞机和先进军用飞机中应用的电传操纵技术。

　　E-喷气飞机系列所采用的“双气泡”机身设计为旅客提供了卓越的舒适性, 而拥有两个主要的乘客登机舱门和两个服务舱门的设计又将飞机的地面周转时间缩减到最短。与其他类似座级的飞机相比，E-喷气飞机系列无论采用单级布局还是两级布局，都可以为乘客提供更为宽敞的客舱空间。

　　截止到2008年3月31日，EMBRAER 170/190 E-喷气飞机系列已拥有来自全球28个国家超过45家客户的确认定单835架和承诺定单840架，其飞行小时数也已超过一百四十万小时。

　　关于飞鸿系列喷气机

　　飞鸿100和飞鸿300喷气公务机是同级飞机中的最优产品。优异的舒适性、出众的性能以及低运营成本是其得以到此境界的主要设计因素。这两个机型的内饰都由宝马集团美国设计工作室主持设计，为飞行员和乘客提供了同级公务机中前所未见的舒适和时尚享受，而宽阔的舷窗和同级别中最宽敞的客舱则更加强化了这种轻松和谐的气氛。客舱内配备的衣橱、茶点室、私用盥洗室，以及卫星通讯和娱乐设备都极大的方便了乘客。

　　两款新机型易于操作的驾驶舱和温和稳定的飞行品质使其支持单驾驶员飞行。秉承巴西航空工业公司一贯出色的工程设计，飞鸿100和飞鸿300也具有高可用性和高实用性的优势。这两款飞机还都配备了具有防滑功能的标准线传刹车系统，增加了安全和可靠性。在Garmin G1000全玻璃、全集成航电组的基础上，与目前市场上采用其它航电设备的机型相比，Prodigy®驾驶舱为飞鸿系列的运营商提供了更多的优势。驾驶舱内安装了三个可交互式12英寸显示器——两个主飞行显示器(PFD)和一个多功能显示器(MFD)。该系统集成了所有主要的飞行、导航、通信、地形、交通、天气、发动机仪表设备以及机组告警系统数据等信息，并用鲜明、日光环境下可读的颜色，将这些综合信息显示在高分辨率显示器上。

　　飞鸿100在其典型的俱乐部式布局条件下可舒适地搭载4名乘客。大容量的行李舱体积为55立方英尺(1.56立方米)，足以存放行李、高尔夫球具包甚至滑雪用具。

　　飞鸿100喷气公务机的动力装置是两台普惠加拿大公司的PW617F型发动机，单发推力1615磅。在承载4人，满足NBAA IFR 规定的等待35分钟的备份燃油和100英里备降距离的条件下，航程为1160海里(2148公里或1335英里)；在符合目视飞行条例规定携带45分钟备份燃油条件下航程为1320海里(2445公里或1519海里)。飞鸿100以最大巡航速度0.70马赫飞行时其飞行高度可达41,000英尺(12,497米)，同时该机型还是专为在短跑道上起飞而设计的。这些特性可以使飞鸿100以比包括涡桨飞机在内的竞争机型更低的运营成本，不经停地从伦敦(英国)直飞雷克雅未克(冰岛)、里斯本(葡萄牙)、突尼斯(突尼斯)、索飞亚(保加利亚)或是斯德哥尔摩(瑞典)。

　　按照2005年1月的经济条件和美国联邦航空局FAA认证的基本布局，飞鸿100的售价为298万美元。该机型于2007年7月进行了首飞，目前正在为2008年下半年投入使用而进行认证试飞工作。

　　采用一个最多可搭载10名乘客布局的飞鸿300喷气飞机拥有一个容积达76立方英尺(2.15立方米)的巨大行李舱，可以方便地存放行李、高尔夫球具包和滑雪用具。

　　飞鸿300的动力装置为两台普惠加拿大公司的PW535E型发动机，单发推力3200磅。在搭乘6名旅客，并满足NBAA IFR规定的35分钟备份燃油和100海里备降距离的条件下，其航程可达1800海里(3334公里或2071英里)。该机以0.78马赫的最大巡航速度飞行时能够达到45000英尺(13,716米)的飞行高度，并且同样也是为短距起飞而设计的。这些能力将使客户们能够以比同级别飞机更低的运营成本，不经停地从伦敦(英国)直飞雷克雅未克(冰岛)、亚速尔群岛、开罗(埃及)、特拉维夫(以色列)或莫斯科(俄罗斯)。

　　预计将于2009年下半年投入使用的飞鸿300喷气机于2008年4月14日下线，并在4月29日完成了首飞。按照2005年1月的经济条件和美国联邦航空局(FAA)认证的基本布局，该飞机的售价为665万美元。

　　关于莱格赛600

　　莱格赛600在三个相对独立的座舱区域可为多达14位旅客提供超级舒适度和私密性。标准内饰包括一流的皮革座椅、一个绒制长沙发、一个考究的设备柜以及可以供用餐或开会使用的宽敞的桌子。该飞机还配备了可提供冷热餐的全尺寸厨房、一个横跨整个后舱宽度的卫生间、衣柜和储藏间以及配备了DVD播放机的一套娱乐系统和卫星通信设备。飞机上可供选装的高速数据传送(HSD)和高保真(Wi-Fi)功能，可使乘客轻松浏览因特网，收发邮件和传送文件。莱格赛600飞机240立方英尺(6.8 立方米)的行李舱是同行业产品中最大的，飞行途中易于拿取行李，为旅客提供了更大的方便。

　　莱格赛600巡航速度高达0.8马赫，在乘坐8位旅客和携带NBAA IFR条例规定的储备燃油时航程达到3,250海里(6,019公里或3,740英里)。这样的航程再加上超级载客能力和行李舱空间，可使我们的客户实现纽约(美国)到伦敦(英国)；从伦敦或日内瓦(瑞士)到迪拜(阿拉伯联合酋长国)；从新加坡(新加坡)到北京(中国)或莫尔兹比港(巴布亚新几内亚)；从雅加达(印度尼西亚)到墨尔本(澳大利亚)之间的直飞，而且相比竞争机型，客舱尺寸更宽大，飞行更经济。另外，莱格赛600是获准在伦敦城市机场和戛纳-曼德留机场起降的最大型的公务机之一。

　　莱格赛超中型双发公务机是以成功的ERJ145支线喷气飞机系列平台为基础研制的机型，通过该平台生产的飞机数量已经达1000架，累计飞行时间已经超过1250万小时。利用这样一个为每年平均持续使用时间达到2500飞行小时而设计的平台、低廉的运营成本和超过99%的签派可靠率的记录，莱格赛600提供了豪华的舒适性并继承了一贯的利用率高和实用性高的传统。

　　关于莱格赛450和莱格赛 500

　　莱格赛450和莱格赛500喷气公务机主要的全新设计理念包括卓越的舒适性、出众的飞机性能和低运营成本。在为它们各自领域分别确立了标准的同时，与宝马集团美国设计工作室合作设计的该飞机内饰将提供无与伦比的舒适度和时尚风格：6英尺(1.82米)的座舱高度、平坦的地板和一个可从机外服务的占据后舱整个宽度的卫生间。这些革命化的新机型将拥有同级别飞机中最好的座舱空间、隔音效果和行李舱容积。莱格赛450提供一个整套的茶点室,而莱格赛500则拥有一个装备齐全的厨房。

　　这两款飞机均安装了罗克韦尔柯林斯公司现代化的Pro Line Fusion™航电设备，并具有中轻型和中型公务机中最优的性能水平。两款机型都采用高度直观的视觉界面以提供全面的环境警示。驾驶舱安装的4个15.1英寸的高分辨率显示器以T型排列，并拥有先进的图像性能。驾驶舱标准配置包括一个合成视频系统、综合飞行信息系统、先进的飞行管理系统和全飞行自动油门控制。增强型视觉系统(EVS)和平视引导系统(HGS)也将作为选装配置以供选择。

　　霍尼韦尔最新一代HTF7500E发动机6000-7000磅的推力将为莱格赛450和莱格赛500飞机提供动力。在成熟的HTF7000平台基础上开发出来的环保型HTF7500E推力系统融合了最新技术以满足提高燃油效率，简化维护程序、降低运营成本和减少噪音污染等飞机性能要求。

　　这两款喷气飞机均安装了用来操纵副翼、升降舵、方向舵和扰流板的全电传致动系统，这在同级别飞机中是独一无二的。冗余高速计算机和侧杆控制为乘客提供更加平稳的飞行享受，并且为飞行员提供了轻松的回应、更有效的控制、更好的驾驶舱舒适度、减轻的驾驶负荷和飞行包线保护等优势。

　　正在设计中莱格赛450在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件、以0.78马赫数的速度飞行情况下，在搭乘4名旅客时其航程为2,300海里(4,260千米)，在搭乘8名旅客时其航程为2,200海里(4,070千米)。这些特性允许客户实现不经停直飞的地区包括：从亚特兰大(美国)到西雅图、纽约到墨西哥城(墨西哥)、莫斯科到马德里(西班牙)或利雅得、从里约热内卢到巴利洛切(阿根廷)。

　　正在设计中的莱格赛500在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件、以0.80马赫数飞行和搭乘4名旅客时，其航程可达3,000海里(5,560千米)，搭乘8名旅客时其航程可达2,800海里(5,190千米)。这些特性允许客户实现不经停直飞的地区包括：在美国从迈阿密到西雅图、纽约到洛杉矶或洛杉矶到火奴鲁鲁(夏威夷)；从甘德(加拿大)到巴黎(法国)、巴黎到利雅得(沙特阿拉伯)、莫斯科(俄罗斯)到新德里(印度)。从里约热内卢(巴西)可一站经停加拉加斯(委内瑞拉)飞抵芝加哥(美国)。

　　莱格赛450和莱格赛500喷气公务机都将拥有同级别飞机中最高的巡航速度(分别是0.78和0.80马赫)。该飞机还将节省爬升到高空的时间，同时具有出色的外场性能。